[发明专利]一种电动汽车上电控制系统及方法

说明书

本发明公开了一种电动汽车上电控制系统，包括控制单元、车辆启动按键，所述车辆启动按键与控制单元连接，所述控制单元根据车内的车辆启动按键的按下信号来控制车辆上电；所述控制系统还包括车门处的第二启动按键，所述第二启动按键的输出端连接至控制单元；所述第二启动按键跟随车门的开启而动作并输出对应的信号至控制单元；所述控制单元根据第二启动按键的信号来控制车辆的上电。本发明的优点在于：通过车门引入一个启动开关，通过合理的控制策略可以在车门打开的瞬间实现车辆的上电，实现了提前对车辆进行上电控制，使得上电控制更加快速和智能化，提高用户体验。

技术领域

本发明涉及电动汽车上电控制领域，特别涉及一种电动汽车上电控制系统及方法。

背景技术

基于能源结构安全和环境保护压力的考虑，以节能减排为主要核心的新能源汽车脱颖未出。在国家及地方政府配套政策的支持下，我国新能源汽车实现了产业化和规模化的飞跃式发展。目前电动汽上电方式有很多种。最基础的就是车辆内的启动开关，通过按下启动开关来控制整车上电；随着车联网技术的发展，远程控制启动的成为热门，通过智能手机来实现远程控制车辆启动上电，这样在用户达到车内后就可以快速的使用车辆。

如专利申请号为202010777943.0的202010777943.0，其公开了一种纯电动汽车的远程控制方法，所述方法具体包括如下步骤：S1、基于移动终端生成远程启动指令，基于远程启动指令远程控制整车上高压；S2、在远程上高压成功后，基于移动终端生成的远程操作指令，VCU控制器基于远程操作指令远程控制操作对象执行相关操作。实现电动汽车的远程启动，远程熄火及车载空调的安全远程控制策略，增大车辆与用户之间互动，提升用户体验。

该专利公开了一种通过远程手机控制的车辆上电及控制方法，但是这种方式存在必须车辆支持车联网功能，这样才可以实现远程的控制车辆的上电启动，但是车联网芯片、软件等成本的作用下，很多车型是不具备车联网功能，这对于车辆上电启动来说无法实现手机的远程控制。如何成本低的拓展上电控制的多样化对于车辆控制和用户体验来说十分重要。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种电动汽车上电控制系统及方法，通过开关车门来实现车辆的一种新的上电控制方式，成本低的拓展电动汽车的上电控制方式，解决现有技术通过物联网芯片拓展带来的成本高的缺陷。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种电动汽车上电控制系统，包括控制单元、车辆启动按键，所述车辆启动按键与控制单元连接，所述控制单元根据车内的车辆启动按键的按下信号来控制车辆上电；所述控制系统还包括车门处的第二启动按键，所述第二启动按键的输出端连接至控制单元；所述第二启动按键跟随车门的开启而动作并输出对应的信号至控制单元；所述控制单元根据第二启动按键的信号来控制车辆的上电。

所述第二启动按键在车门打开后输出电信号至控制单元。

所述控制单元与车辆钥匙信号采集单元连接，用于获取车辆的钥匙信号并根据钥匙信号来判断钥匙是否靠近车辆。

所述第二启动按键的一端连接至蓄电池，另一端连接至控制单元的上电信号输入端。

所述控制单元与人机交互界面连接，所述人机交互界面中设置有开门上电功能启动开关。

所述车辆钥匙信号采集单元为PEPS模块，用于获取钥匙信号强度数据。

一种电动汽车上电控制系统的控制方法，包括：

当车门被打开后，第二启动按键开启使得控制单元的上电信号输入端采集到常电信号；此时控制单元根据智能钥匙信号采集判断在车门开启前钥匙是否靠近车辆，若是则控制单元控制车辆上电。

控制单元根据PEPS模块采集的智能钥匙的信号强度判断智能钥匙在车门开启前是否为向车辆靠近的状态。