[发明专利]压力测量带及水陆两栖飞机

说明书

本发明提供的一种压力测量带及水陆两栖飞机，涉及压力敏感元件技术领域，以在一定程度上优化压力测量带结构，以满足水陆两栖飞机的多点压力测量需求。本发明提供的压力测量带,包括柔性电路板、感压芯片、第一胶体、第二胶体、引脚、信号处理构件、接口插座以及线缆；感压芯片为多个，且多个感压芯片分布与柔性电路板上，第一胶体与感压芯片一一对应设置，且第一胶体将感压芯片粘接于柔性电路板上，引脚与感压芯片一一对应设置，以使感压芯片与柔性电路板电连接，第二胶体为防水胶，且覆盖于柔性电路板上的导电处；信号处理构件以及接口插座均设置于柔性电路板上，且信号处理构件和接口插座均与柔性电路板电连接，线缆的一端插接于接口插座上。

技术领域

本发明涉及压力敏感元件技术领域，尤其是涉及一种压力测量带及水陆两栖飞机。

背景技术

水上飞机及水陆两栖飞机在海洋、江河、湖泊等水域起飞降落过程中承受了复杂的水冲击载荷，这种冲击载荷的大小严重影响飞机的结构设计，甚至影响到飞机寿命和安全，所以对水陆两栖飞机着水性能的试验和研究就显得十分必要。而局部压力时间历程和船体及浮筒表面的压力分布是两栖飞机着水载荷和运动响应研究关注的重点。

由于两栖飞机在水面降落时，船体和浮筒与水体接触，并在水面高速滑行，因此，要求检测装置在这种极端环境下的水密性优异。并且，在对两栖飞机进行风动以及水动力试验时，为了实现船体和浮筒表面的分布式多点压力测量。

但现阶段能够为水陆两栖飞机着水压力测量提供参考的是基于MEMS技术的柔性薄膜式动态压力传感器，但此种传感器主要用于测量干燥空气，不能用于两栖飞机着水压力的测量，且也无法较好的适应多点压力测量的目的。

因此，急需提供一种压力测量带及水陆两栖飞机，以在一定程度上解决现有技术中存在的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种压力测量带及水陆两栖飞机，以在一定程度上优化压力测量带结构，以满足水陆两栖飞机的多点压力测量需求以及测量过程中的防水需求。

本发明提供的一种压力测量带，包括柔性电路板、感压芯片、第一胶体、第二胶体、引脚、信号处理构件、接口插座以及线缆；所述感压芯片为多个，且多个所述感压芯片分布与所述柔性电路板上，所述第一胶体与所述感压芯片一一对应设置，且所述第一胶体将所述感压芯片粘接于所述柔性电路板上，所述引脚与所述感压芯片一一对应设置，以使所述感压芯片与所述柔性电路板电连接，所述第二胶体为防水胶，且覆盖于所述柔性电路板上的导电处；所述信号处理构件以及所述接口插座均设置于所述柔性电路板上，且所述信号处理构件和所述接口插座均与所述柔性电路板电连接，所述线缆的一端插接于所述接口插座上。

其中，所述感压芯片包括弹性体、基座、薄膜电阻、盖板、线路板以及封装钢球；所述弹性体的感压测形成有引压凹槽，所述弹性体的背压侧形成有弹性平台，所述薄膜电阻形成于所述弹性平台上，所述线路板设置于所述弹性平台上；所述弹性体与所述基座的一侧相对接，所述盖板封盖于所述基座的另一侧，且所述盖板与所述基座和所述弹性体构成空腔，所述基座上形成有与所述空腔相连通的连通孔，所述封装钢球封堵于所述连通孔背离所述空腔的一端。

具体地，所述基座上开设有多个安装孔，所述引脚的一端伸入所述安装孔内与所述基座相连接。

进一步地，所述安装孔内填充有玻璃烧结部，以将所述引脚的一端与所述基座相封接。

进一步地，所述盖板上形成有限位凸部，所述限位凸部上设有绝缘膜。

进一步地，所述线路板与所述弹性平台之间设有胶层，以将所述线路板与所述弹性平台相粘接。

进一步地，所述基座上形成有第一承载槽，所述第一承载槽呈环状，用于承载所述盖板。

进一步地，所述基座上形成有第二承载槽，所述第二承载槽呈环状，用于承载所述弹性体。