[发明专利]一种抗变形高强度汽车铝型材门板结构及其加工方法

说明书

本发明公开了一种抗变形高强度汽车铝型材门板结构及其加工方法，包括内用板、夹板和外用板。本发明结构合理，增加了门板的抗形变性能，同时设置的加强板和加强筋，强化了最容易冲击形变部位的硬度，采用压接的方式将三个铝板材逐个压合连接在一起，且相互之间连接紧密性强，改变传统单板材的门板结构，达到降低掉漆后锈蚀穿透速度的效果，同时易于局部拆除更换。

技术领域

本发明涉及汽车制造领域，尤其是一种抗变形高强度汽车铝型材门板结构及其加工方法。

背景技术

新汽车的发展研究和生产准备汽车的结构复杂，多数汽车是大量生产的产品，如果汽车生产后在复杂的使用条件下发现早期损坏或不适应使用要求，就会造成用户和制造厂的巨大损失备。

单层铝板结构的车门容易形变，抗形变性能差，尤其一些最容易冲击形变的部位。因此，针对上述问题提出一种抗变形高强度汽车铝型材门板结构及其加工方法。

发明内容

在本实施例中提供了一种抗变形高强度汽车铝型材门板结构及其加工方法用于解决现有技术中的问题。

根据本发明的一个方面，提供了一种抗变形高强度汽车铝型材门板结构，包括内用板、夹板和外用板，所述内用板、夹板和外用板依次相互连接组成复合门板，所述内用板一侧侧壁安装有加强板，且内用板一侧侧壁右上处安装有加强筋，所述夹板两侧侧壁均开设有矩形槽，且两个矩形槽之间通过矩形孔相互连通，矩形孔内安装有橡胶板，所述夹板右上角处前后边缘面处均开设有加强筋衔接槽。

进一步地，所述内用板、夹板和外用板上均开设有窗口，且内用板与夹板及外用板之间的形状大小一致。

进一步地，所述内用板一侧侧壁部分结构与外用板一侧侧壁部分结构相同。

进一步地，所述内用板另一侧侧壁设置有装放框。

进一步地，所述加强筋与同一侧的加强筋衔接槽相互衔接固定。

进一步地，所述橡胶板内部设有若干个真空腔。

进一步地，所述橡胶板两侧表面分别与对应的两个加强板表面相互接触。

进一步地，所述加强板与矩形槽相互镶嵌连接在一起。

进一步地，所述复合门板边缘处均设置有圆弧倒角。

进一步地，一种抗变形高强度汽车铝型材门板结构的加工方法，具体加工步骤如下：

铝板形切：利用大型冲切设备依次切出相同形状的内用板、夹板和外用板，同时冲切处窗口；

板体造型：利用冲压设备上匹配的冲压模具在夹板两侧侧壁冲压出矩形槽，且更换冲压模具冲切出矩形孔将两个矩形槽相互连通；

在内用板两侧侧壁分别焊接加强板和装放框，同时在内用板一侧侧壁右上角边缘处焊接加强筋；

外用板一侧表面焊接加强板，同时将加强筋焊接在外用板一侧表面右上角边缘处。

主体部位缓冲结构的安装：将内部设置有若干个真空腔的橡胶板安装在矩形孔内；

板体之间压接合体：选用带有门板形状凹曲面的放置台；

外用板外表面与放置台上的凹曲面上，同时利用夹具结构沿着外用板边缘进行固定；

将夹板上相应结构与外用板内侧面上对应结构结合在一起，利于冲压设备上的相匹配的模具进行下压，完成外用板与夹板合体加工；

采用上述相同的操作方式，完成内用板、夹板和外用板三者之间的压合。

通过本发明上述实施例，三层铝板材之间的主体部位设置橡胶板，且橡胶板内部设有若干个真空腔，增加了门板的抗形变性能，同时设置的加强板和加强筋，强化了最容易冲击形变部位的硬度；