[发明专利]一种便于物资运输的全地形车及其使用方法

权利要求书

1.一种便于物资运输的全地形车，其特征在于，包括全地形车本体（1），所述全地形车本体（1）的上表面安装有抬升机构；

所述抬升机构包括升降机构（2），设置于全地形车本体（1）的上表面，用于调节抬升机构与全地形车本体（1）之间的角度；

滑动机构（3），用物资装卸过程中的移动；

限位机构（4），设置于全地形车本体（1）的内部，用于控制滑动机构（3）的位置；

承载机构（5），设置于滑动机构（3）的上表面；

防护机构（6），设置于承载机构（5）的表面，用于对物资进行防护。

2.根据权利要求1所述的一种便于物资运输的全地形车，其特征在于，所述全地形车本体（1）包括全地形车壳体（101），所述全地形车壳体（101）的正面与背面均活动连接有驱动轮（102），所述全地形车壳体（101）上表面的一侧固定连接有驾驶位（103），所述全地形车壳体（101）的上表面固定连接有与驾驶位（103）相适配的防护架（104）。

3.根据权利要求2所述的一种便于物资运输的全地形车，其特征在于，所述升降机构（2）包括固定连接于全地形车壳体（101）背面的驱动电机（201），所述驱动电机（201）的输出端固定连接有驱动杆（202），所述驱动杆（202）表面的两侧均固定连接有第一齿轮（203），两个所述第一齿轮（203）的表面均啮合有连接齿板（204），所述连接齿板（204）的内侧共同固定连接有升降板（205），所述升降板（205）的一侧通过转轴与全地形车壳体（101）活动连接，所述升降板（205）的上表面开设有通槽。

4.根据权利要求3所述的一种便于物资运输的全地形车，其特征在于，所述限位机构（4）包括固定连接于全地形车壳体（101）的收绳辊（401），所述收绳辊（401）表面的两侧分别固定连接有与两个第一齿轮（203）相对应的第二齿轮（402），所述第二齿轮（402）与第一齿轮（203）相啮合，所述收绳辊（401）表面的两侧靠近第二齿轮（402）分别安装有第一拉绳（403）与第二拉绳（404），所述第一拉绳（403）与第二拉绳（404）的一端均与收绳辊（401）固定连接，所述第二拉绳（404）的一端分成两支。

5.根据权利要求4所述的一种便于物资运输的全地形车，其特征在于，所述滑动机构（3）包括固定连接于第一拉绳（403）一端的限位绳（301），所述限位绳（301）的两端共同固定连接有滑动板（302），所述滑动板（302）滑动连接于通槽的内部，所述滑动板（302）与升降板（205）相对应，所述第一拉绳（403）的一端固定连接于限位绳（301）的中部。

6.根据权利要求5所述的一种便于物资运输的全地形车，其特征在于，所述承载机构（5）包括固定连接于滑动板（302）上表面四角处的缓冲弹簧（501），四个所述缓冲弹簧（501）的一端共同固定连接有承载板（502），所述承载板（502）上表面的两侧分别开设有防护槽，两个所述防护槽的内部分别滑动连接有防护侧板（503）。

7.根据权利要求6所述的一种便于物资运输的全地形车，其特征在于，所述防护机构（6）包括分别固定连接于第二拉绳（404）两支的连接柱（601），两个所述连接柱（601）的相对侧分别固定连接翻转板（602），所述翻转板（602）的两侧分别开设有与连接柱（601）相适配的滑槽，所述滑槽的内底壁固定连接有压力弹簧（603），所述压力弹簧（603）的一端固定连接有滑块，所述滑块滑动连接于滑槽的内部，两个所述滑块分别与两个连接柱（601）固定连接，所述翻转板（602）的下表面固定连接有阻尼转轴（604），所述翻转板（602）通过阻尼转轴（604）活动连接于承载板（502）的一侧。