[发明专利]一种液压控制系统、电池箱防护系统及宽体车

权利要求书

1.一种液压控制系统，其特征在于，包括：

液压执行元件(101)，所述液压执行元件(101)用于与车辆的防护盖(3)驱动连接，并使所述防护盖(3)相对于所述车辆的电池箱运动，以打开或关闭所述车辆的换电通道；

换向阀(102)，所述换向阀(102)与所述液压执行元件(101)连接，用于控制所述液压执行元件(101)的动作；

蓄能器(103)，所述蓄能器(103)与所述换向阀(102)的供油油路(110)连通。

2.如权利要求1所述的液压控制系统，其特征在于，还包括第一单向阀(104)，所述第一单向阀(104)设置于所述供油油路(110)上，所述第一单向阀(104)的出口朝向所述换向阀(102)设置，所述蓄能器(103)在所述第一单向阀(104)的出口一端与所述供油油路(110)连通。

3.如权利要求2所述的液压控制系统，其特征在于，还包括逻辑阀(105)和泄压阀(106)；所述逻辑阀(105)的进口在所述第一单向阀(104)的进口一端与所述供油油路(110)连通，所述逻辑阀(105)的出口与所述换向阀(102)的回油油路(120)连通，所述逻辑阀(105)的控制口与所述泄压阀(106)的进口连通，所述泄压阀(106)的出口与所述回油油路(120)连通，所述泄压阀(106)的控制口在所述第一单向阀(104)的出口一端与所述供油油路(110)连通。

4.如权利要求3所述的液压控制系统，其特征在于，还包括节流阀(107)和/或溢流阀(108)；所述节流阀(107)的一端与所述供油油路(110)在第一连通位置连通，所述第一连通位置位于所述供油油路(110)与所述泄压阀(106)的控制口连通的连通处及所述换向阀(102)之间，所述节流阀(107)的另一端与所述回油油路(120)连通；

所述溢流阀(108)的进口与所述供油油路(110)在第二连通位置连通，所述第二连通位置位于所述供油油路(110)与所述逻辑阀(105)的进口连通的连通处及液压源(109)之间，所述溢流阀(108)的出口与所述回油油路(120)连通。

5.如权利要求3或4所述的液压控制系统，其特征在于，还包括阀体(200)，所述阀体(200)内设置有多个油路及多个分阀，多个所述分阀中包括所述第一单向阀(104)、所述逻辑阀(105)和所述泄压阀(106)；多个所述油路中包括主进油油路(210)、主回油油路(220)、第一油路(230)、第二油路(240)和第三油路(250)；

其中，所述主进油油路(210)的一端设置有用于与所述换向阀(102)连通的第一外部连接接口(211)，另一端设置有用于与液压源(109)连通的第二外部连接接口(212)，所述第一单向阀(104)设置于所述主进油油路(210)上；

所述主回油油路(220)的一端设置有用于与所述换向阀(102)连通的第三外部连接接口(221)，另一端设置有用于与油箱(100)连通的第四外部连接接口(222)；

所述第二油路(240)的一端在所述第一单向阀(104)的进口处与所述主进油油路(210)连通，另一端与所述主回油油路(220)连通，所述第二油路(240)上设置有所述逻辑阀(105)；

所述第三油路(250)与所述主回油油路(220)连通，且与所述逻辑阀(105)的控制口连通，所述泄压阀(106)设置于所述第三油路(250)上；

所述第一油路(230)在所述第一单向阀(104)的出口处与所述主进油油路(210)连通，所述第一油路(230)与所述泄压阀(106)的控制口连通，且所述第一油路(230)对应设置有第五外部连接接口(231)，所述第五外部连接接口(231)用于与所述蓄能器(103)连通。