[发明专利]一种发动机油门杆位置信号的采集装置及采集平台在审

专利信息
申请号: 202211701581.2 申请日: 2022-12-28
公开(公告)号: CN116026214A 公开(公告)日: 2023-04-28
发明(设计)人: 王晴;侯大勇;陆夏良;王超辉 申请(专利权)人: 苏州长风航空电子有限公司
主分类号: G01B7/00 分类号: G01B7/00;G01B7/02;G01B7/30;G05B19/042
代理公司: 北京清大紫荆知识产权代理有限公司 11718 代理人: 吴波
地址: 215151 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 发动机 油门 位置 信号 采集 装置 平台
【权利要求书】:

1.一种发动机油门杆位置信号采集装置,其特征在于,包括:

信号调理单元和CPU处理单元,其中,

所述信号调理单元,包括:

角位移信号转换电路、配置电路、滤波电路、电压调理电路、A/D转换电路和基准源电路;

角位移信号转换电路,用于为角位移传感器提供差分激励正弦信号并将所述角位移传感器输出的三线正弦电压信号转换为单端直流电压信号,将所述差分激励正弦信号输出至所述角位移传感器,并将所述单端直流电压信号输出至所述滤波电路;

所述配置电路,用于对所述配置电路的内部电阻的阻值进行配置,分别调节所述角位移信号转换电路中的激励信号电压、满量程输出电压以及输出偏置电压;

所述滤波电路,用于对所述角位移信号转换电路输出的单端直流电压信号进行滤波处理,并输出滤波后的电压信号;

所述电压调理电路,用于将所述滤波电路生成的所述滤波后的电压信号调理为满足AD量程的直流电压信号,并输出所述满足AD量程的直流电压信号;

所述基准源电路,用于提供所述A/D转换电路的基准电压;

所述A/D转换电路,用于利用所述基准源电路生成的A/D转换的基准电压将所述满足AD量程的直流电压信号转换为数字信号,并将所述数字信号输出;

所述CPU处理单元,用于将所述数字信号解调出角位移信息。

2.根据权利要求1所述的发动机油门杆位置信号采集装置,其特征在于,所述角位移信号转换电路,包括:

输入正电源端子(1)、负激励端子(2)、正激励端子(3)、反馈信号VA端子(4)、反馈信号VB端子(5)、反馈信号VMID端子(6)、接地端子(7)、单片线性位移差分变压器信号调理芯片(9)、短接电阻R1(10)、输入负电源端子(11)、激励信号电压配置电阻RR1(12)、满量程输出电压配置电阻RR2(13)、偏置电压配置电阻RR3(14)、激励信号频率配置电容C3(15)、滤波电容C1(801)和滤波电容C2(802);

单片线性位移差分变压器信号调理芯片(9)用于实现所述角位移传感器激励信号产生功能和将所述角位移传感器反馈信号调理为单端直流电压信号的功能,所述单片线性位移差分变压器信号调理芯片(9)包括:第一端子(901)、第二端子(902)、第三端子(903)、第四端子(904)、第五端子(905)、第六端子(906)、第七端子(907)、第八端子(908)、第九端子(909)、第十端子(910)、第十一端子(911)、第十二端子(912)、第十三端子(913)和第十四端子(914);

第一端子(901)与输入正电源端子(1)、滤波电容C1(801)的第一端连接;第二端子(902)与负激励端子(2)连接;第三端子(903)与正激励端子(3)连接;第四端子(904)与反馈信号VA端子(4)连接;第五端子(905)与反馈信号VB端子(5)连接;第六端子(906)与接地端子(7)连接;第七端子(907)与输入负电源端子(11)、滤波电容C2(802)的第一端连接;第八端子(908)与激励信号电压配置电阻RR1(12)的第一端连接;第九端子(909)与激励信号电压配置电阻RR1(12)的第二端连接;第十端子(910)与满量程输出电压配置电阻RR2(13)的第二端、分压电阻R2(16)的第一端连接;第十一端子(911)与满量程输出电压配置电阻RR2(13)的第一端连接;第十二端子(912)与偏置电压配置电阻RR3(14)的第一端连接;第十三端子(913)与激励信号频率配置电容C3(15)的第一端连接;第十四端子(914)与激励信号频率配置电容C3(15)的第二端连接;反馈信号VMID端子(6)与短接电阻R1(10)的第一端连接;短接电阻R1(10)的第二端接地;偏置电压配置电阻RR3(14)的第二端接地;

滤波电容C1(801)的第一端与第一端子(901)连接,滤波电容C2(802)的第一端与第七端子(907)连接,滤波电容C1(801)的第二端和滤波电容C2(802)的第二端均接地,滤波电容C1(801)用于对+15V工作电源滤波,滤波电容C2(802)用于对-15V工作电源滤波。

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