[发明专利]一种模拟升降器总成检具

说明书

本发明涉及汽车玻璃升降器检测技术领域，具体为一种模拟升降器总成检具，包括工装板和导轨主体，所述工装板的上表面设置有两个磁铁吸块，所述工装板的上方设置有一组导轨限位块，所述导轨限位块的上方设置有X向弧度检测孔，所述导轨主体处于磁铁吸块的上方；玻璃托架安装孔检测销，导轨安装车门孔检测销和导轨滑轮安装孔检测销，第五定位检测块，所述第五定位检测块设置在导轨主体的上方；丝纶盖与导轨安装孔检测销和第五定位检测块。本发明通过模拟车门安装孔及相对位置，有效检测升降器总成在门系统中的托架在不同安装状态时的弧度变化，便于工程师操作操作间检测问题，有效提升效率，降低检具加工成本。

技术领域

本发明涉及汽车玻璃升降器检测技术领域，具体为一种模拟升降器总成检具。

背景技术

升降器总成检具用于汽车玻璃升降器总成中导轨总成零件检测，玻璃升降器总成是由马达、钢丝绳、导轨、玻璃托架等组成，马达连接钢丝绳，钢丝绳连接玻璃托架，玻璃托架通过钢丝绳在导轨上进行移动，玻璃托架总成装配导轨检测、丝纶盖电机组件检测，该检具模拟玻璃安装托架过程，后门托架在安装位的位置度检测。

然而现有的检具只能检测零件部件物料，总成装配后无响应检具检测；托架在导轨运行到安装位置时也无法检测，从而使得现有的检具在进行升降器总成零件的检测时，需要多个检具才能实现同步检测，进而使得其在进行检测时，需要对其零部件进行往复的位置调节，从而实现不同的检测处理，进而导致其检测效率降低，因此亟需设计一种模拟升降器总成检具来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种模拟升降器总成检具，以解决上述背景技术中提出需要多个检具才能实现同步检测，进而使得其在进行检测时，需要对其零部件进行往复的位置调节，从而实现不同的检测处理，进而导致其检测效率降低的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种模拟升降器总成检具，包括：

工装板和导轨主体，所述工装板的上表面设置有两个磁铁吸块，所述工装板的上方设置有一组导轨限位块，所述导轨限位块的上方设置有X向弧度检测孔，所述导轨主体处于磁铁吸块的上方；

玻璃托架安装孔检测销，导轨安装车门孔检测销和导轨滑轮安装孔检测销，所述导轨安装车门孔检测销设置在磁铁吸块的上方，所述导轨滑轮安装孔检测销的下方设置有第四定位检测块，所述第四定位检测块设置在工装板的上表面，所述玻璃托架安装孔检测销设置有两个，且两个玻璃托架安装孔检测销的下方分别设置有第一定位检测块和第二定位检测块，且第一定位检测块和第二定位检测块皆处于工装板的上表面；

第五定位检测块，所述第五定位检测块设置在导轨主体的上方；

丝纶盖与导轨安装孔检测销和第五定位检测块，所述丝纶盖与导轨安装孔检测销的下方设置有第三定位检测块，所述第三定位检测块设置在工装板的上表面，所述第五定位检测块也设置在工装板的上表面；

Y向弧度检测百分表和X向弧度检测百分表，所述Y向弧度检测百分表的下方插接有台阶块，所述台阶块放置在工装板上表面的定位块上，所述X向弧度检测百分表插接在工装板上表面的定位块内。

优选的，所述工装板的底部设置有减震支脚，且减震支脚共设置有四个，四个所述减震支脚分别处于工装板的四个角落，所述工装板的外壁固定连接有两个手提把手，且手提把手对称分布在工装板的两侧。

优选的，所述导轨限位块呈倾斜状设置有一组，且一组所述导轨限位块共设置有六个，所述磁铁吸块与第四定位检测块皆设置有两个，且两个磁铁吸块与第四定位检测块分别处于导轨主体的两端。

优选的，所述X向弧度检测孔贯穿至导轨限位块的竖直端上半部，所述导轨限位块呈L字型结构，且导轨限位块的顶部呈水平状，所述X向弧度检测百分表的检测头贯穿一个X向弧度检测孔至导轨限位块靠近第二定位检测块的一侧对导轨主体进行X向弧度检测。