[发明专利]一种新能源混动车排气管连接端金属法兰铸造用焊接装置及焊接工艺

说明书

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种新能源混动车排气管连接端金属法兰铸造用焊接装置及焊接工艺；本发明包括操作箱以及设置在其内部的限位组件、焊接组件和拼装组件；操作箱上还设有负压组件，操作箱左侧的前端设有与之匹配的箱门，箱门由操作箱顶部第一旋转电磁阀驱动旋转，拼装组件上还设有振动组件，操作箱内部位于拼装组件的左侧还设有与振动组件相配合的清洁组件，操作箱内部位于拼装组件的后端还设有与之配合的供料组件，操作箱的箱门前端还设有装卸组件，装卸组件前端的地面上还设有一条闭环路径，闭环路径上单方向运行有至少一辆无人车；本发明能够有效地解决现有技术存在焊接效率不佳和焊接质量不佳等问题。

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种新能源混动车排气管连接端金属法兰铸造用焊接装置及焊接工艺。

背景技术

排气管主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车，排气管结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套，汽车排气管前、后端为螺丝固定，在汽车排气管前、后端法兰面上焊接螺钉，用于与汽车底盘装配处锁螺母固定，在排气管前端与发动机排气输出口之间会使用到法兰进行连接，在汽车排气管法兰铸造加工后，通常会将其焊接处理在排气管前端直管上，因此就需要对其焊接法兰，来达到连接的效果。

在申请号为： CN201721159572.X的专利文件中公开了一种汽车排气管自动焊接装置，包括工作台、安装板、第一定位机构、第二定位机构和焊接机构；第一定位机构包括定位圆盘，定位圆盘通过支撑轴安装在工作台上方，定位圆盘上设有对法兰进行定位固定的第一定位孔，第一定位孔的中心轴线竖直布置；第二定位机构包括移动板和第一驱动机构，移动板靠近定位圆盘一侧设有定位套筒，定位套筒设有对排气管进行定位固定的第二定位孔，第一驱动机构与移动板连接用于驱动移动板在竖直方向向下移动以带动排气管端部插入法兰的装配孔内进行对接；焊接机构转动安装在工作台上并可围绕定位圆盘做360度转动对排气管与法兰对接处进行焊接。本实用新型焊接过程中排气管无需转动，保证了焊接质量。

但是，其在实际应用的过程中仍存在以下不足：

第一，焊接效率不佳，因为其在实际应用的过程中需要较多人工参与，这不仅不利于生产效率的提高，也不利于保证产品质量的稳定性。

第二，焊接质量不佳，因为其在实际应用的过程中，法兰与排气管之间连接处的焊缝内部容易存在气孔等缺陷。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种新能源混动车排气管连接端金属法兰铸造用焊接装置，包括操作箱以及设置在其内部的限位组件、焊接组件和拼装组件；所述操作箱上还设有负压组件，所述操作箱左侧的前端设有与之匹配的箱门，所述箱门由操作箱顶部第一旋转电磁阀驱动旋转。

更进一步地，所述限位组件包括驱动单元、支撑单元和下压单元；

所述驱动单元包括，所述操作箱内部的底壁上对称地设有一组第一滑轨，所述第一滑轨、第一滑块、水平板、齿轮、齿条、传动杆和驱动电机的行程方向均沿操作箱的前、后方向，所述第一滑轨上均滑接有第一滑块，所述水平板的底部固定在第一滑块的前端，所述第一滑块的底部均设有与之匹配的齿条，所述第一滑轨前端的内部均设有与对应齿条相啮合的齿轮，所述齿轮之间通过传动杆实现同步旋转，所述传动杆由驱动电机驱动自转；

所述支撑单元包括设置在水平板左、右两端的管体支撑架、主体支撑架；

所述下压单元包括管体下压架、主体下压架和电控升降杆，所述管体下压架、主体下压架分别设置在对应管体支撑架、主体支撑架的正上方，并且所述管体下压架、主体下压架与操作箱内部的顶壁之间分别通过对应的电控升降杆连接。

更进一步地，所述主体支撑架的支撑部由内至外依次设有第一电磁铁、电动气囊，所述主体下压架的下压部同样设有电动气囊。