[发明专利]一种换电系统

说明书

本发明提供了一种换电系统，包括：换电站、充电站和电池转运车；换电站包括换电箱体和换电机器人；换电箱体可拆卸安装于地面上；换电机器人活动安装于换电箱体内；充电站固定于地面上；电池转运车和待换电车辆停靠至换电箱体的相对两侧，通过换电机器人对电池转运车上的满电电池和待换电车辆的亏电电池进行更换。本发明提供的换电系统，将换电站与充电站分离，单独建设固定的充电站，可以同时为多个换电站服务，供配电设备集中统一，易于统一化管理维修；换电站迁移，充电站无需迁移，迁站成本大幅度降低，同时换电站设备简单，仅需将换电站与地面分离，即可进行迁移，方便快速建造，其可以灵活运营，适用工作面需多次迁移的应用场景。

技术领域

本发明涉及换电站的技术领域，具体涉及一种换电系统。

背景技术

目前纯电动卡车领域补充续航能力主要通过换电和充电两种模式。换电模式配置特定的换电站，包括多组固定的充电设备和多组电池箱，换电时间一般在8分钟内，但充电设备往往只能给特定的电池箱进行充电，且换电站体结构较大，投入较大。充电模式需要停车在固定场所充电，充电时长往往需要1个小时以上。

在高耗能的重型卡车领域，其在矿区和建筑场地应用场景，这些应用场景往往具备工作效率优先的特性，由于其工作面经常迁移，固定场址的换电站需要面临多次迁移，迁移过程换电站充电系统的配电设施的基建、拆卸和重新安装所需投入成本大。

发明内容

为了解决迁移过程现有换电站充电系统的配电设施的基建、拆卸和重新安装所需投入成本大的问题，本发明提供一种换电系统，包括：换电站、充电站和电池转运车；

所述换电站包括换电箱体和换电机器人；

所述换电箱体可拆卸安装于地面上；

所述换电机器人活动安装于所述换电箱体内；

所述充电站固定于地面上；

所述电池转运车和待换电车辆停靠至所述换电箱体的相对两侧，通过所述换电机器人对所述电池转运车上的满电电池和所述待换电车辆的亏电电池进行更换；

所述电池转运车所载电池为亏电电池时，所述电池转运车停靠至所述充电站对所述亏电电池进行充电；

当所述换电站位置进行迁移时，解除所述换电箱体与地面的连接，并对所述换电箱体进行迁移，直至迁移至预设位置并重新与地面连接。

优选的，所述充电站包括多个充电桩和充电区域；

所述充电桩的个数不少于所述充电转运车满载时所述电池的个数；

所述充电区域设置于多个所述充电桩一侧；

所述电池转运车停靠至所述充电区域，且所述充电桩通过充电头和充电导线与所述亏电电池电连接。

优选的，所述充电区域设置为两个；

两个所述充电区域分别设置于多个所述充电桩的两侧；

两个所述充电区域各停靠一辆所述电池转运车；

多个所述充电桩同时只能对其中一辆所述电池转运车上的所述亏电电池充电。

优选的，所述电池转运车包括可分离的牵引车头和转运车箱；

所述牵引车头与所述转运车箱可拆卸连接；

所述转运车箱上设置有多个电池仓位；

所述电池放置于电池仓位内。

优选的，所述电池仓位的个数多于放置于所述转运车箱内所述电池的个数。

优选的，所述电池仓位内设置有电池托架；