[发明专利]一种PRT车站平面布置的设计方法

权利要求书

1.一种PRT车站平面布置的设计方法，其特征在于，基于PRT车站，所述PRT车站包括进PRT泊位车道(2)，所述PRT泊位车道(2)的一侧设置有PRT泊位(3)，所述PRT泊位车道(2)的另一侧设置有越行车道(4)，其中，所述PRT泊位(3)用于PRT车辆(1)停泊，所述越行车道(4)用于PRT车辆(1)通行，所述越行车道(4)上的PRT车辆(1)通过所述PRT泊位车道(2)进入所述PRT泊位(3)；

该设计方法包含以下步骤：

S1.拟定PRT车辆(1)的结构参数；

S2.基于PRT车辆(1)的结构参数确定PRT泊位(3)倾斜角度α、PRT车辆(1)环形内半径r和PRT车辆(1)回转中心至PRT车辆(1)后外角的水平距离Re；

S3.基于PRT泊位(3)倾斜角度α、PRT车辆(1)环形内半径r和PRT车辆(1)回转中心至PRT车辆(1)后外角的水平距离Re确定所述PRT泊位车道(2)的最小宽度W_d。

2.根据权利要求1所述的一种PRT车站平面布置的设计方法，其特征在于，所述PRT泊位(3)倾斜角度α具体为：

式中，α：PRT泊位(3)倾斜角度；a：PRT车辆(1)长度；b：PRT车辆(1)宽度；c：停车间距；s₁：PRT车辆(1)停车安全距离。

3.根据权利要求1所述的一种PRT车站平面布置的设计方法，其特征在于，所述PRT车辆(1)环形内半径r具体为：

式中，r：PRT车辆(1)环形内半径；r₁：PRT车辆(1)最小转弯半径；l：PRT车辆(1)轴距；b：PRT车辆(1)宽度；n：PRT车辆(1)前轮距。

4.根据权利要求1所述的一种PRT车站平面布置的设计方法，其特征在于，在步骤S2中，基于PRT车辆(1)的结构参数还能确定PRT车辆(1)环形外半径R。

5.根据权利要求4所述的一种PRT车站平面布置的设计方法，其特征在于，所述PRT车辆(1)环形外半径R具体为：

式中，R：PRT车辆(1)环形外半径；l：PRT车辆(1)轴距；d：PRT车辆(1)前悬长度；r：PRT车辆(1)环形内半径；b：PRT车辆(1)宽度。

6.根据权利要求1所述的一种PRT车站平面布置的设计方法，其特征在于，PRT车辆(1)回转中心至PRT车辆(1)后外角的水平距离Re具体为：

式中，Re：PRT车辆(1)回转中心至PRT车辆(1)后外角的水平距离；r：PRT车辆(1)环形内半径；b：PRT车辆(1)宽度；e：PRT车辆(1)后悬长度。

7.根据权利要求1所述的一种PRT车站平面布置的设计方法，其特征在于，所述PRT泊位车道(2)的最小宽度W_d具体为：

式中，W_d：所述PRT泊位车道(2)的最小宽度；Re：PRT车辆(1)回转中心至PRT车辆(1)后外角的水平距离；r：PRT车辆(1)环形内半径；c：停车间距；α：PRT泊位(3)倾斜角度；S：PRT泊位(3)出入口处与邻车安全距离；Z：PRT车辆(1)与路缘石或墙体安全距离。

8.根据权利要求1-7任意一项所述的一种PRT车站平面布置的设计方法，其特征在于，所述PRT泊位车道(2)与越行车道(4)端部相连通，所述PRT泊位车道(2)与越行车道(4)之间具有隔离带(5)。

9.根据权利要求1-7任意一项所述的一种PRT车站平面布置的设计方法，其特征在于，所述PRT泊位车道(2)端部连通有缓存区(6)。

10.根据权利要求1-7任意一项所述的一种PRT车站平面布置的设计方法，其特征在于，所述PRT车辆(1)的结构参数包括PRT车辆(1)长度a；PRT车辆(1)宽度b；PRT车辆(1)轴距l；PRT车辆(1)前轮距n；PRT车辆(1)前悬长度d；PRT车辆(1)后悬长度e。