[发明专利]商用车的集成式电动空调控制方法和系统

说明书

本发明涉及一种商用车的集成式电动空调控制方法，包括：获取钥匙控制器的挡位信号和车辆的充电信号；根据钥匙控制器的挡位信号和车辆充电信号确定的车辆工况；根据获取的车辆工况控制低压配电盒唤醒空调，以及电池的高压配电盒对所述空调的独立高压供电；通过报文信息控制空调运行以通过空调调整充电时电池的温度；本发明相对现有技术而言解决了汽车关钥匙充电时无法启动空调为电池降温的问题。

技术领域

本申请所述的集成式电动空调控制系统属于新能源汽车整车乘客舱及动力电池的热管理领域。主要应用于商用车的整车热管理系统。

背景技术

目前，商用车的整车乘客舱及动力电池的热管理系统主要有两种形式：分体式和集成式。

分体式热管理系统将动力电池的冷却系统与乘客舱的空调系统进行分离设计。这种配置形式，乘客舱的制冷、制热与动力电池的制冷、制热为独立式控制，整车可以实现较好的制冷及制热，但总体的成本较高。

集成式的热管理系统采用单一的压缩机给乘客舱和动力电池进行制冷。这种配置形式，成本较低，但对控制的要求较高，需要时时的根据乘客舱及动力电池的冷却要求，进行冷却流量的分配。

因为集成式的热管理系统成本低，且商用车对成本比较敏感，因此集成式的热管理系统已经成为一种趋势。

当前市场上应用的集成式热管理系统的电动空调的供电普遍从车辆的高压配电盒取电，这种配置形式，在电动空调工作之前，必须闭合高压配电盒里面相应的继电器，而闭合高压配电盒里面的继电器之前必须要整车发送上高压的请求，从而导致在点火开关为关钥匙状态时，电动空调无法工作，这导致关钥匙充电时，无法进行动力电池的冷却，影响了车辆的充电功率。

发明内容

本发明的目的是为了解决集成式空调在车辆的钥匙处于关闭状态时，车辆的空调无法启动为电池冷却的问题。本申请的集成空调控制方法包括：

获取钥匙控制器的挡位信号和车辆的充电信号；

根据钥匙控制器的挡位信号和车辆充电信号确定的车辆工况；

根据获取的车辆工况控制低压配电盒唤醒空调，以及电池的高压配电盒对所述空调的独立高压供电；

通过报文信息控制空调运行以通过空调调整充电时电池的温度。

在本申请一较佳的实施方案中，所述挡位信号和车辆充电信号确定车辆工况包括关钥匙充电工况；

在关钥匙充电工况下获取车辆充电信号，根据充电信号唤醒所述低压配电盒，所述低压配电盒通过特定引脚输出高电平信号唤醒所述空调，并且通过低压配电盒向空调低压供电；

在关钥匙充电工控下获取车辆充电信号，根据充电信号唤醒电池管理系统，电池管理系统控制电池高压配电盒对所述空调进行独立的高压供电。

在本申请一较佳的实施方案中，所述“通过报文信息控制空调运行以通过空调调整充电时电池的温度”

进一步包括，所述报文信息包括乘员舱制冷状态；根据所述乘员舱制冷状态调整空调运行。

在本申请一较佳的实施方案中，所述乘员舱制冷状态为“OFF”时关闭乘员舱制冷管路。

在本申请一较佳的实施方案中，所述报文信息包括充电功率，根据所述充电功率调整空调的运行。

在本申请一较佳的实施方案中，所述挡位信号和车辆充电信号确定车辆工况包括上高压工况；

在上高压工况下，唤醒所述低压配电盒，所述低压配电盒通过特定引脚输出高电平信号唤醒所述空调，并且通过低压配电盒向空调低压供电；电池管理系统控制电池高压配电盒对所述空调进行独立的高压供电。

在本申请一较佳的实施方案中，所述“通过报文信息控制空调运行以通过空调调整充电时电池的温度”