[发明专利]电动车辆

权利要求书

1.一种电动车辆，其特征在于，其包括：

两个车身大梁；

快换支架，所述快换支架安装于所述车身大梁，所述快换支架沿所述电动车辆的宽度方向间隔设置有至少三排锁止机构；以及

电池箱，所述电池箱通过至少三排所述锁止机构连接于所述快换支架；

其中，每排所述锁止机构沿着所述电动车辆的长度方向延伸，所述电池箱沿所述电动车辆的长度方向移动以实现锁止或解锁于所述快换支架。

2.如权利要求1所述的电动车辆，其特征在于，所述快换支架包括两个支架本体，两个所述支架本体分别连接于所述两个车身大梁的外侧。

3.如权利要求2所述的电动车辆，其特征在于，每个所述支架本体上均设置有至少两排所述锁止机构。

4.如权利要求2所述的电动车辆，其特征在于，在每个所述支架本体中，在朝向所述车身大梁的方向上，单排所述锁止机构中的锁止构件的数量逐渐增加。

5.如权利要求2所述的电动车辆，其特征在于，

在每个所述支架本体中，最靠近所述车身大梁的一排所述锁止机构为内侧锁止机构组件，所述内侧锁止机构组件包括一级锁，所述一级锁包括一级锁连杆和三个一级锁止构件，所述一级锁连杆连接于三个所述一级锁止构件并同时带动三个所述一级锁止构件锁止和解锁。

6.如权利要求5所述的电动车辆，其特征在于，

在每个所述支架本体中，最远离所述车身大梁的一排所述锁止机构为外侧锁止机构组件，所述外侧锁止机构组件包括二级锁，所述二级锁包括二级所连杆和两个二级锁止构件，所述二级锁连杆连接于两个所述二级锁止构件并同时带动两个所述二级锁止构件锁止和解锁。

7.如权利要求1所述的电动车辆，其特征在于，在所述车身大梁的同一侧设置有至少两组所述锁止机构。

8.如权利要求1所述的电动车辆，其特征在于，至少一组所述锁止机构靠近所述车身大梁设置；和/或，至少一组所述锁止机构位于所述快换支架远离所述车身大梁的边缘位置或靠近所述快换支架边缘的位置。

9.如权利要求1所述的电动车辆，其特征在于，所述快换支架在所述车身大梁相互背离的两侧均形成有容纳区，所述容纳区用于容纳至少部分所述电池箱。

10.如权利要求9所述的电动车辆，其特征在于，所述电池箱包括多个电池包，多个所述电池包在所述电动车辆的高度方向上叠放，至少部分所述电池包容纳于所述快换支架的所述容纳区中。

11.如权利要求1所述的电动车辆，其特征在于，所述锁止机构中设有沿着所述电动车辆的长度方向延伸的锁槽以及与所述锁槽连通的开口，所述电池箱上的锁止件通过经由所述开口进入和退出所述锁槽而被锁止和解锁。

12.如权利要求2所述的电动车辆，其特征在于，所述快换支架包括连接于两个所述支架本体之间的连接梁，所述连接梁位于所述车身大梁的上方或下方。

13.如权利要求1所述的电动车辆，其特征在于，所述电池箱在所述电动车辆的高度方向上高于所述车身大梁的下表面。

14.如权利要求1所述的电动车辆，其特征在于，所述电池箱包括电池框架和设于电池框架内的电池包，所述电池箱通过所述电池框架与所述快换支架连接。

15.如权利要求14所述的电动车辆，其特征在于，所述电池箱包括与所述锁止机构相互配合的锁止件，所述锁止机构设置于所述快换支架的下表面，所述锁止件设置于所述电池框架的上表面。