[发明专利]基于组态的轨道交通站场图重复缩放方法、设备及介质

说明书

本发明涉及一种基于组态的轨道交通站场图重复缩放方法、设备及介质，该方法在保持放大和缩小的对称性基础上，将浮点数的乘除法运算改为整数的加减法运算，并采用整数的加减法运算来表达鼠标单击的放大和缩小。与现有技术相比，本发明具有提高了用户体验、避免了精度丢失的可能性等优点。

技术领域

本发明涉及列车信号控制系统，尤其是涉及一种基于组态的轨道交通站场图重复缩放方法、设备及介质。

背景技术

基于组态的轨道交通站场图是一种人机交互的站场显示界面。轨道交通系统的工作人员通过人机交互界面，掌握高密度城市轨道交通列车的实际运行情况以及轨旁设备的显示情况，及时地分析行车作业并进行动态调整，确保全线高效有序安全地运行。当需要分析局部更多的细节时，常常对站场图进行缩放；当需要查看全局的概览时，常常对站场图进行缩小。

对站场图缩放有以下几种方式：

第一种是指定缩放比率的缩放。这种方式首先确定缩放的比率，一般由人员操作指定，站场图根据指定的缩放比率进行缩放显示。

第二种是站场图框选的缩放。这种方式用鼠标在站场图上拖拽一个矩形区，把矩形区内的图形进行放大。程序自动计算相应的缩放比率。由于框选缩放的矩形区是任意选择的，这个矩形区的长和宽不一定与站场图的长和宽相匹配(即存在情况：矩形区的长/矩形区的宽站场图的长/站场图的宽)。当两者的长宽比不等的时候，如果长和宽各自独立缩放就会导致缩放前后的站场图长宽比不一致，导致站场变形。因而，在很多的时候，框选缩放矩形的长宽比需要保持和站场图的长宽比一致，以确保缩放后的站场图不会产生变形。

第三种是站场图上的单击缩放。这种方式是用鼠标在站场图的某个位置单击，站场图进行缩放，鼠标单击的位置显示在缩放前后不发生变化。鼠标单击缩放可以简单的重复进行，站场图在鼠标的每一次单击之后进行相应的缩放。

站场图的缩放指放大和缩小两个方面。针对上述三种缩放方式，分别会出现以下三种情况，为了描述方便，先给出变量的定义和备注，表1为传统乘除法模式下的综合缩放比例表达：

表1

第一种是直接指定缩放比率F：当F＞1时，站场图放大，当0＜F＜1时，站场图缩小。

第二种是框选放大，此时由于缩放比率F是程序自动计算的，无法通过框选恢复到缩放前的比率显示，而只能恢复到原始站场图的显示方式。

第三种是鼠标单击缩放。将此模式下鼠标单击的缩放比率增量记作f。放大模下，放大前后的缩放比率F的比值是(1+f)；缩小模式下，缩小前后的缩放比率F的比值是(1+f)^-1。特别地，如果鼠标单击放大站场图后，切换到缩小模式，鼠标单击继续缩小站场图。在放大模式下，在站场图上鼠标单击放大m次后,得到的综合缩放比率m∈正整数N*；之后再切换到缩小模式，在站场图上鼠标单击缩小n次后，得到的综合缩小比率的变化量是n∈正整数N*。整个过程结束后的综合缩放比率当m＝n时，综合缩放比率F回到初始值，此时，站场图会恢复到初始的显示。

恢复到站场的初始显示方式，最简单的方法是上述第一种方式，直接将缩放比率F设置为1。但是在第三种鼠标单击缩放方式中，只要放大的次数和缩小的次数是相同的(即m＝n)，最终就可以恢复到站场图初始的显示。

在通常的设计中，一般将站场图当前显示的综合缩放比率F保存下来。以第一种指定比率方式缩放时，是将比率值直接赋给F。以第二种框选方式缩放时，将程序自动计算的比率赋给F。

以第三种鼠标单击缩放时：

(1)F连续放大n次之后的缩放比率：

其中，

(2)F连续缩小n次之后的缩放比率：

其中，