[实用新型]一种隧道内泥水盾构备用泥浆管运输装置

说明书

本实用新型公开了一种隧道内泥水盾构备用泥浆管运输装置，包括承载架，承载架呈凹字型设置；托架，承载架上底板贯穿设置有托架，托架的上端用于承托备用泥浆管；卡接机构，卡接机构包括卡接杆、固定轴和压缩弹簧，卡接杆为呈匚字型设置，卡接杆的一端贯穿承载架内侧壁并有选择地与备用泥浆管抵接，卡接杆的另一端设置在托架的下端下方，承载架内设置有固定轴，卡接杆下端转角与固定轴铰接，压缩弹簧的两端分别与卡接杆的另一端下表面及承载架下底板上表面连接；车轮，承载架下底板固接有若干个车轮；行车轨道，车轮下方设置有行车轨道。本实用新型在运输过程中对隧道既有结构无任何损坏，且能够避免备用泥浆管的摆动，运输过程更稳定。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域，特别是涉及一种隧道内泥水盾构备用泥浆管运输装置。

背景技术

盾构法隧道施工在交通、水利、电力、市政建设中使用越来越广泛，泥水盾构机作为盾构施工设备的一种，泥水环流是其不可或缺的一个系统。由于地层岩层强度太高对泥浆管磨损严重，为了减少管路的修补时间，可以采用架设备用管路的方式来传输挖掘出来的渣土。在已成型的弧形隧道内部底部中央已架设有现有泥浆管，在此基础上架设一条的备用泥浆管，由于单根泥浆管长达6m且重达400Kg，常规运输往往会造成隧道内混凝土保护层损坏的情况。

公告号为CN214189765U的专利公开了一种移动车，移动车包括移动架、多个车轮以及至少两个用于支撑泥浆管的支撑部件，各车轮设置在移动架上，支撑部件设置在移动架上，支撑部件设置有用于防止泥浆管滚动的止动部。移动车上支撑部件为放置泥浆管提供支点，利用止动部防止泥浆管滚动，移动车方便移动泥浆管。但是该专利中止动部为圆弧形，泥浆管与圆弧形的接触为单个线接触，泥浆管仍会发生左右摆动，由于泥浆管具有质量大、惯性大的特点，泥浆管运输时移动车转向过程很容易造成泥浆管摆动，泥浆管的摆动容易造成移动车行驶的不稳定，甚至造成移动车倾覆，进而影响搬运效果。

鉴于此，设计一种能够对隧道既成结构无影响、又可对备用泥浆管进行固定、并可防止备用泥浆管摆动的运输装置显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的旨在提供一种隧道内泥水盾构备用泥浆管运输装置，以解决泥浆管现有运输过程中对隧道既成结构造成破坏，运输不稳定出现摆动的情况。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：本实用新型提供了一种隧道内泥水盾构备用泥浆管运输装置，包括：

承载架，所述承载架呈凹字型设置；

托架，所述承载架上底板贯穿设置有所述托架，所述托架的上端用于承托备用泥浆管；

卡接机构，所述卡接机构包括卡接杆、固定轴和压缩弹簧，所述卡接杆为呈匚字型设置，所述卡接杆的一端贯穿所述承载架内侧壁并有选择地与所述备用泥浆管抵接，所述卡接杆的另一端设置在所述托架的下端下方，所述承载架内设置有固定轴，所述卡接杆下端转角与所述固定轴铰接，所述压缩弹簧的两端分别与所述卡接杆的另一端下表面及所述承载架下底板上表面连接；

车轮，所述承载架下底板固接有若干个所述车轮；

行车轨道，所述车轮下方设置有所述行车轨道。

进一步地，所述卡接杆、固定轴和压缩弹簧一一对应设置，所述卡接杆、固定轴和压缩弹簧为偶数个，偶数个所述卡接杆、固定轴和压缩弹簧沿所述备用泥浆管的轴心轴对称分布。

进一步地，所述托架呈工字型设置，所述托架包括由上到下依次连接设置的托板、连接板和滑动板，所述托板用于承托所述备用泥浆管，所述连接板贯穿所述承载架上底板，所述滑动板下方设置有所述卡接杆的另一端，所述滑动板的下表面与所述卡接杆另一端的上表面滑动连接。

进一步地，所述托板上表面为向下凹的弧形或三角形。

进一步地，所述行车轨道包括交叉设置并固定连接的纵轨和横轨，所述纵轨沿隧道轴心方向设置。