[实用新型]一种分段式台车底盘结构

说明书

本实用新型提供了一种分段式台车底盘结构，属于台车底盘结构技术领域，包括车体，车体分段设置，包括用于安装台车操作系统的前车段、用于安装台车行走控制系统的中间段、用于安装台车液压系统的后车段、用于台车动力系统的尾部段，前车段、中间段、后车段以及尾部段依次可拆卸连接。本实用新型提供的一种分段式台车底盘结构，操作系统与前车段的安装、行走控制系统与中间段的安装、液压系统与后车段的安装以及动力系统与尾部段的安装可以同时进行，能够避免安装时间较长的问题。断开前车段、中间段、后车段以及尾部段之间的连接，运送到巷道内后再重新组装，从而能够避免在巷道内运输、拆卸和组装都较为不便的问题。

技术领域

本实用新型属于台车底盘结构技术领域，更具体地说，是涉及一种分段式台车底盘结构。

背景技术

在台车组装中，需要在台车的车体上安装操作系统、包括操作仪表的行走控制系统、液压系统、包含发动机动力以及电机动力的动力系统。在安装时，由于安装空间有限等问题，需要按照一定的安装工序依次进行安装，当其中的某个安装工序进行时，后面的安装则无法进行，这样会导致需要的安装时间较长。尤其是在小规格巷道内使用时，有时需要将底盘分解后一一运送到巷道内后再重新组装，运输、拆卸和组装都较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种分段式台车底盘结构，旨在解决在台车的车体上安装操作系统、行走控制系统、液压系统以及动力系统时，所需的安装时间较长以及在巷道内运输、拆卸和组装都较为不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种分段式台车底盘结构，包括车体，所述车体分段设置，包括用于安装台车操作系统的前车段、用于安装台车行走控制系统的中间段、用于安装台车液压系统的后车段、用于台车动力系统的尾部段，所述前车段、所述中间段、所述后车段以及所述尾部段依次可拆卸连接。

在一种可能的实现方式中，所述前车段、所述中间段、所述后车段以及所述尾部段沿所述车体的行进方向依次设置。

在一种可能的实现方式中，所述前车段靠近所述中间段的一端、所述中间段沿所述车体行进方向的两端、所述后车段沿所述车体行进方向的两端、所述尾部段靠近所述后车段的一端均设有连接板，两个相邻的所述连接板可拆卸连接。

在一种可能的实现方式中，所述连接板竖直设置，两个相邻的所述连接板相贴合。

在一种可能的实现方式中，所有的所述连接板上均设有穿线孔，两个相邻的所述穿线孔对正。

在一种可能的实现方式中，所有的所述穿线孔沿所述车体的行进方向依次设置。

在一种可能的实现方式中，所述前车段包括用于与所述中间段连接的主体部、可拆卸连接于所述主体部上端的第一连接部、可拆卸连接于所述主体部远离所述中间段的一端的第二连接部，所述第一连接部用于与所述操作系统连接，所述第二连接部连接有两个前支腿。

在一种可能的实现方式中，所述主体部靠近所述中间段的一端设有向上凸起的凸起部，所述第二连接部呈U形结构且套设于所述凸起部的上端。

在一种可能的实现方式中，分段式台车底盘结构还包括立柱、滑动柱、顶棚和驱动组件。立柱竖直设置且固设于所述中间段上。滑动柱竖直设置，下端滑动穿设于所述立柱内。顶棚固设于所述滑动柱的顶端。驱动组件与所述滑动柱连接，用于驱动所述滑动柱滑动。

在一种可能的实现方式中，所述后车段连接有两个后支腿。

本申请实施例中，操作系统与前车段的安装、行走控制系统与中间段的安装、液压系统与后车段的安装以及动力系统与尾部段的安装可以同时进行，最后将前车段、中间段、后车段以及尾部段依次连接，由于上述多种安装工序可以同时进行，所以安装时间较短，进而能够避免在台车的车体上安装操作系统、行走控制系统、液压系统以及动力系统时，所需的安装时间较长的问题。