[实用新型]一种交通工程公路施工挤压成型装置

说明书

本实用新型公开了一种交通工程公路施工挤压成型装置，包括底板，所述底板下端四角均固定连接有万向轮，所述底板上端中部开有穿槽，所述底板上端前部与上端后部共同固定连接有升降装置，所述升降装置下端中部活动穿插连接有挤压装置，所述挤压装置左部与右部均对称穿插连接有刮料板，且两个刮料板后部外表面均螺纹穿插连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓均与挤压装置紧贴但不连接，所述刮料板上部均与挤压装置紧贴在一起，所述底板上端左部固定连接有两个连接架，且两个连接架左端中部均固定连接有手杆。本实用新型所述的一种交通工程公路施工挤压成型装置，通过设置的升降装置，从而避免装置在不用时在地面拖拉造成损坏。

技术领域

本实用新型涉及交通工程公路施工技术领域，特别涉及一种交通工程公路施工挤压成型装置。

背景技术

交通工程是运输工程学中的一个分支，运输工程包括：公路交通、铁路交通、航空交通、水上交通、管道交通五项内容，道路交通工程学仅研究道路上的交通，具体地说，就是把人、车、路、环境四者统一在一个交通系统中，探索各自和相互间地内在规律性及其最佳配合，已达到道路交通通畅、通行能力大、交通事故少、运输效率高、公害程度低、节省燃料和运输费用及环境协调、舒适的目的，在公路施工过程中需要对公路进行挤压成型，在现有的装置中至少有以下弊端：1、现有的装置挤压成型效果不佳，从而影响公路施工质量；2、现有的装置上的压柱很容易沾上泥土，长时间影响对公路的施工，故此，我们推出一种新的交通工程公路施工挤压成型装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种交通工程公路施工挤压成型装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种交通工程公路施工挤压成型装置，包括底板，所述底板下端四角均固定连接有万向轮，所述底板上端中部开有穿槽，所述底板上端前部与上端后部共同固定连接有升降装置，所述升降装置下端中部活动穿插连接有挤压装置，所述挤压装置左部与右部均对称穿插连接有刮料板，且两个刮料板后部外表面均螺纹穿插连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓均与挤压装置紧贴但不连接，所述刮料板上部均与挤压装置紧贴在一起，所述底板上端左部固定连接有两个连接架，且两个连接架左端中部均固定连接有手杆，所述挤压装置位于升降装置内并位于穿槽的正上方。

优选的，所述挤压装置包括支撑机构，所述支撑机构前端中部与后端中部均固定连接有滑块，所述支撑机构左部与右部均活动穿插连接有转动杆，且两个转动杆中部外表面均固定穿插连接有压柱，所述支撑机构与升降装置活动穿插连接在一起。

优选的，所述支撑机构包括连接板，所述连接板上端中部固定连接有垫板，所述垫板上端中部固定连接有活动杆，所述活动杆上端固定连接有限位板，所述限位板外表面套接有弹簧，所述连接板前端与后端均固定连接有连接杆，所述活动杆与升降装置活动穿插连接在一起。

优选的，两个所述滑块均与升降装置活动穿插连接在一起，所述转动杆均与连接杆活动穿插连接在一起。

优选的，所述升降装置包括固定板，所述固定板下端前部与下端后部均固定连接有支撑板，且两个支撑板中部外表面均开有滑槽，所述滑槽内均活动穿插连接有滑动块，且两个滑动块之间共同固定连接有位移板，所述固定板上端前部与上端后部均固定连接有气缸，所述支撑板均与底板固定连接在一起。

优选的，两个所述气缸的输出端均贯穿固定板与位移板连接在一起，所述位移板与活动杆活动穿插连接在一起。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、通过握住两个手杆推动两个连接架，使得两个连接架共同推动底板，使得底板通过四个万向轮进行位移，在位移时压柱在地面滚动并挤压地面，在遇到不够平整的地面时，压柱会向上位移，从而使连接杆带动连接板向上移动，使得活动杆推动限位板向上移动，使得弹簧收缩，从而避免压柱拖拉泥土，提高了公路挤压成型质量；