[实用新型]一种铁路桥梁隧道升降作业平车

权利要求书

1.一种铁路桥梁隧道升降作业平车，包括车身底板(1)，其特征在于：所述车身底板(1)的底部设置有转向驱动装置，所述转向驱动装置包括悬架底板(2)、两个前轮胎(3)、两个后轮胎(4)，两个所述前轮胎(3)对称设置在悬架底板(2)的前端两侧，两个所述后轮胎(4)对称设置在悬架底板(2)的后端两侧，所述悬架底板(2)的前端铰接有第一L型转向块(5)，所述第一L型转向块(5)的一端与前轮胎(3)的转轴转动连接，所述第一L型转向块(5)的另一端通过销轴铰接有横拉杆(6)，所述横拉杆(6)的一端铰接有齿轮齿条式转向器(7)，所述悬架底板(2)的后端两侧铰接有第二转向块(8)，所述第二转向块(8)的一端与后轮胎(4)的转轴转动连接，所述悬架底板(2)的前端设置有差速箱(9)，所述差速箱(9)的两侧输出轴分别键连接有半轴(10)，所述半轴(10)的一端通过花键与前轮胎(3)的转轴固定连接，所述悬架底板(2)的中部安装有驱动电机(11)，所述驱动电机(11)的输出轴上通过联轴器连接有传动轴(12)，所述传动轴(12)的一端通过联轴器与差速箱(9)的输入轴固定安装，所述悬架底板(2)的上表面与车身底板(1)的下表面之间设置有减震缓冲机构(13)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁隧道升降作业平车，其特征在于：所述齿轮齿条式转向器(7)设置于悬架底板(2)的前端，所述半轴(10)的两端分别安装有万向节(14)，所述半轴(10)的两端分别通过万向节(14)与前轮胎(3)的转轴、差速箱(9)的输出轴固定安装。

3.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁隧道升降作业平车，其特征在于：所述齿轮齿条式转向器(7)的齿轮轴通过万向球头连接有中间轴(15)，所述中间轴(15)与车身底板(1)转动连接，且中间轴(15)贯穿车身底板(1)，所述中间轴(15)的一端通过万向球头连接有方向盘柱轴(16)，所述方向盘柱轴(16)的外表面安装有扭矩传感器。

4.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁隧道升降作业平车，其特征在于：所述车身底板(1)的前端设置有控制箱(17)，所述控制箱(17)上设置有驱动开关，所述控制箱(17)分别与驱动电机(11)、扭矩传感器、驱动开关电性连接，所述车身底板(1)靠近方向盘的一侧设置有刹车踏板和离合器踏板，所述刹车踏板位于离合器踏板的右侧。

5.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁隧道升降作业平车，其特征在于：所述减震缓冲机构(13)包括减震器(18)，所述减震器(18)的外表面套接有防尘罩(19)，所述防尘罩(19)的外表面套接有减震弹簧(20)，所述减震缓冲机构(13)的数量为六个，以悬架底板(2)的中线为对称轴对称布置。

6.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁隧道升降作业平车，其特征在于：所述车身底板(1)的后端安装有剪叉式升降机构，所述剪叉式升降机构包括底部固定板(21)，所述底部固定板(21)的上方安装有剪叉式支撑架(22)、载人平台(23)，所述载人平台(23)的护栏上设置有升降开关(24)。

7.根据权利要求6所述的一种铁路桥梁隧道升降作业平车，其特征在于：所述车身底板(1)靠近底部固定板(21)的一端安装有液压驱动系统、供电箱(25)，所述液压驱动系统包括电磁换向阀、单向阀、溢流阀、第二驱动电机、油箱、液压泵、节流阀、过滤器，所述液压驱动系统与供电箱(25)电性连接。