[实用新型]冗余转向系统有效
申请号: | 202220040793.X | 申请日: | 2022-01-07 |
公开(公告)号: | CN217753881U | 公开(公告)日: | 2022-11-08 |
发明(设计)人: | N·特萨罗;D·德米切伊;E·鲁斯科尼;G·泰拉西 | 申请(专利权)人: | 意大利德纳有限责任公司 |
主分类号: | B62D5/30 | 分类号: | B62D5/30;B62D5/06 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 茅翊忞 |
地址: | 意大利阿科*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冗余 转向 系统 | ||
1.一种冗余转向系统,包括:
相对于第一转向轴线(I)可旋转的第一转向节(11),
第一转向缸(21),
联接到所述第一转向缸(21)的第一转向杆(31),
第二转向缸(22),
联接到所述第二转向缸(22)的第二转向杆(32),
其中,所述第一转向杆(31)和所述第二转向杆(32)各自在距所述第一转向轴线(I)一定距离处且在沿着所述第一转向轴线(I)的不同位置(x1、x2)处可旋转地联接到所述第一转向节(11)。
2.根据权利要求1所述的冗余转向系统,其特征在于,所述第一转向杆(31)在第一联接位置(x1)处联接到所述第一转向节(11),并且所述第二转向杆(32)在第二联接位置(x2)处联接到所述第一转向节(11),其中,所述第一联接位置(x1)和所述第二联接位置(x2)设置在距所述第一转向轴线(I)的相同距离处。
3.根据权利要求1所述的冗余转向系统,其特征在于,所述第一转向杆(31)在第一联接位置(x1)处联接到所述第一转向节(11),并且所述第二转向杆(32)在第二联接位置(x2)处联接到所述第一转向节(11),其中,所述第一联接位置(x1)和所述第二联接位置均设置在平行于所述第一转向轴线(I)的第一联接轴线(IC)上。
4.根据权利要求1所述的冗余转向系统,其特征在于,所述第一转向杆(31)具有活动区域,并且所述第一转向缸(21)构造成经由所述第一转向杆(31)的所述活动区域致动所述第一转向杆(31),其中,所述第二转向杆(32)具有活动区域并且所述第二转向缸(22)构造成经由所述第二转向杆(32)的活动区域致动所述第二转向杆(32),其中,所述第一转向杆(31)的活动区域和所述第二转向杆(32)的活动区域的尺寸相同。
5.根据权利要求1所述的冗余转向系统,其特征在于,所述第一转向杆(31)和所述第二转向杆(32)中的至少一个具有可调节的长度。
6.根据权利要求1所述的冗余转向系统,其特征在于,还包括:
相对于第二转向轴线(II)可旋转的第二转向节(12),以及
联接到所述第一转向缸(21)的第三转向杆(33),
其中,所述第三转向杆(33)在距所述第二转向轴线(II)一定距离处可旋转地联接到所述第二转向节(12)。
7.根据权利要求1所述的冗余转向系统,其特征在于,所述第一转向缸(21)和所述第二转向缸(22)基本上彼此平行布置。
8.根据权利要求1所述的冗余转向系统,其特征在于,还包括固定连接到所述第一转向节(11)的第一杆部(41)和固定连接到所述第一转向节(11)的第二杆部(42),其中,所述第一转向杆(31)经由所述第一杆部(41)联接到所述第一转向节(11),并且其中,所述第二转向杆(32)经由所述第二杆部(42)联接到所述第一转向节(11)。
9.根据权利要求8所述的冗余转向系统,其特征在于,所述第一杆部(41)的第一端部(41')与所述第一转向杆(31)旋转连接,并且所述第一杆部(41)的第二端部(41”)固定连接到所述第一转向节(11),其中,所述第二杆部(42)的第一端部(42')与所述第二转向杆(32)旋转连接,并且所述第二杆部(42)的第二端部(42”)固定连接到所述第一转向节(11),其中,沿平行于所述第一转向轴线(I)的方向在所述第一杆部和所述第二杆部的所述第一端部(41'、42')之间的距离大于沿平行于所述第一转向轴线(I)的方向在所述第一杆部和所述第二杆部的所述第二端部(41”、42”)之间的距离。
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