[实用新型]冗余转向系统

说明书

本实用新型涉及一种冗余转向系统，包括相对第一转向轴线(I)可旋转的第一转向节(11)、第一转向缸(21)、联接到第一转向缸(21)的第一转向杆(31)、第二转向缸(22)以及联接到第二转向缸(22)的第二转向杆(32)。第一转向杆(31)和第二转向杆(32)各自在距第一转向轴线(I)一定距离处且在沿着第一转向轴线(1)的不同位置(x₁、x₂)处可旋转地联接到第一转向节(11)。

技术领域

本公开涉及一种冗余转向系统，特别是用于在机动车辆中使用。

背景技术

根据联合国欧洲经济委员会(UN/ECE)第79号条例(关于批准车辆使用转向设备的统一规定[2018/1947])，必须在车辆中设置冗余转向系统，以确保在车桥液压和主转向系统出现故障的情况下的转向能力。

为了在主转向系统出现故障时提供这种后备选项，通常在转向桥中安装外部第二装置。然而，这可能导致兼容性问题并且可能导致高生产和/或组装成本。

实用新型内容

因此，本公开的目标技术问题是提出一种改进的或替代的转向系统，该转向系统是冗余的并且较佳地易于制造和/或组装。

该目标技术问题通过根据本公开的冗余转向系统解决。可以从其它方面的特征和以下描述推导出其它实施例。

所提供的冗余转向系统包括：

-相对于第一转向轴线可旋转的第一转向节，

-第一转向缸，

-联接到第一转向缸的第一转向杆，

-第二转向缸，

-联接到第二转向缸的第二转向杆，

其中，第一转向杆和第二转向杆各自在距第一转向轴线一定距离处并且在沿着第一转向轴线的不同位置处可旋转地联接到第一转向节。

第一转向杆和第二转向杆与第一转向轴线相距一定距离的布置可以有利于组装和/或可以有利于缺陷部件的维护或更换。

第一转向杆可以在第一联接位置x₁处联接到第一转向节，并且第二转向杆可以在第二联接位置x₂处联接到第一转向节。第一联接位置x₁和第二联接位置x₂可以设置在距第一转向轴线相同的距离处。第一联接位置x₁和第二联接位置x₂可以都设置在第一联接轴线上。第一联接轴线可以平行于第一转向轴线。

第一转向杆和第二转向杆的长度可以相等。

第一联接位置x₁与第一转向轴线之间的距离可以是最小距离。该距离可以沿着转向轴线和联接轴线之间的直线测量，该直线垂直于第一转向轴线和/ 或第一联接轴线。

第二联接位置x₂与第一转向轴线之间的距离可以是最小距离。该距离可以沿着转向轴线和联接轴线之间的直线测量，该直线垂直于第一转向轴线和/ 或第一联接轴线。

冗余转向系统可以包括固定地连接到第一转向节的第一杆部和固定地连接到第一转向节的第二杆部，其中，第一转向杆经由第一杆部联接到第一转向节，并且其中，第二转向杆经由第二杆部联接到第一转向节。

第一杆部的第一端部可以与第一转向杆可旋转地连接，并且第一杆部的第二端部可以固定地连接到第一转向节。第二杆部的第一端部可以与第二转向杆可旋转地连接，并且第二杆部的第二端部可以固定地连接到第一转向节。沿平行于第一转向轴线的方向在第一杆部和第二杆部的第一端部之间的距离可以大于沿平行于第一转向轴线的方向在第一杆部和第二杆部的第二端部之间的距离。

在杆部的端部之间延伸的所述杆部的之一的部段可以垂直于第一转向轴线延伸。