[实用新型]一种分动箱悬置装置及矿用自卸车

说明书

一种分动箱悬置装置及矿用自卸车，包括第一顶部安装座、二顶部安装座、底部安装座、减震器和调整部件；第一顶部安装座、第二顶部安装座通过紧固件对称安装在分动箱顶部两侧，为分动箱提供上下方向的支撑；两个底部安装座通过紧固件对称安装在分动箱底部两侧，为分动箱提供前后方向的支撑；减震器分别安装在第一顶部安装座、第二顶部安装座和两个底座安装座上后与车架支座连接，为分动箱提供减震支撑；调整部件夹在第一顶部安装座、第二顶部安装座、底部安装座与车架支座之间，用于调整分动箱的上下位置和前后位置。有效改善了恶劣工况下分动箱的受力情况，同时具备较好的减震吸能效果，有效提升了分动箱悬置的稳定性，保障动力传输的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及分动箱领域，具体为一种分动箱悬置装置。

背景技术

铰接式自卸车主要应用于矿山、水利、港口、码头的运输作业，其工作环境异常恶劣，经常运行于泥泞路面甚至非道路工况，这就对铰接式自卸车的通过性提出了更高地要求，分动箱的应用可以实现动力同时向前桥和后桥双向输出，实现全轮驱动，有效提升整机动力性和通过性。目前市场上铰接式自卸车分动箱的固定形式多为上下安装的两点式，在复杂恶劣工况下，极易出现分动箱松动摇晃和支座开裂等问题，可靠性较差，同时存在较大的安全隐患。

实用新型内容

根据现有技术的不足，本实用新型提供了一种分动箱悬置装置，采用了上下方向和前后方向的六点支撑方式，有效改善了恶劣工况下分动箱的受力情况，同时具备较好的减震吸能效果，有效提升了分动箱悬置的稳定性，保障动力传输的可靠性，降低了维护成本。

本实用新型按以下技术方案实现：

本实用新型公开了一种分动箱悬置装置，包括：

第一顶部安装座、第二顶部安装座，通过紧固件对称安装在分动箱顶部两侧，为分动箱提供上下方向的支撑；

两个底部安装座，通过紧固件对称安装在分动箱底部两侧，为分动箱提供前后方向的支撑；

减震器，其分别安装在所述第一顶部安装座、第二顶部安装座和两个底座安装座上后与车架支座连接，为分动箱提供减震支撑；

调整部件，其夹在所述第一顶部安装座、第二顶部安装座、底部安装座与车架支座之间，用于调整分动箱的上下位置和前后位置。

优选的方案：所述减震器通过减震器加厚垫片、减震器螺栓和螺母安装在第一顶部安装座与车架支座之间；所述减震器通过减震器加厚垫片、减震器螺栓和螺母安装在第二顶部安装座与车架支座之间；所述减震器通过减震器加厚垫片、减震器螺栓和螺母安装在底部安装座与车架支座之间。

优选的方案：所述调整部件为调整垫；所述调整垫套入在减震器螺栓中，用于调整分动箱的上下位置和前后位置。

优选的方案：所述调整部件为开槽调整垫；所述开槽调整垫插入在减震器螺栓中，在不用抽拔减震器螺栓情况下实现开槽调整垫的增加或减少，用于调整分动箱的上下位置和前后位置。

优选的方案：所述第一顶部安装座和第二顶部安装座通过加长套管、支座加厚垫片和支座螺栓对称安装于分动箱顶部两侧。

优选的方案：所述两个底部安装座通过支座加厚垫片和支座螺栓对称安装于分动箱底部两侧。

作为本实用新型的优化方案：所述第一顶部安装座和第二顶部安装座在减震器安装面和与其垂直的安装面之间设置有三角弧形斜筋。

作为本实用新型的优化方案：所述第一顶部安装座、第二顶部安装座和底部安装座上的减震器安装座孔位置设置凸台，该凸台与减震器安装面相贴合。

优选的方案：所述第一顶部安装座和第二顶部安装座上分别设置有两个减震器安装孔。

本实用新型还公开了一种矿用自卸车，包括分动箱，所述分动箱通过上述的分动箱悬置装置与车架支座连接。