[实用新型]一种多结构刹停的单车刹车盘有效

专利信息
申请号: 202220049966.4 申请日: 2022-01-10
公开(公告)号: CN216508866U 公开(公告)日: 2022-05-13
发明(设计)人: 谢建文 申请(专利权)人: 泰州市宝馨精密铸造有限公司
主分类号: B62L3/02 分类号: B62L3/02;B62L1/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 225714 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 结构 单车 刹车
【说明书】:

实用新型适用于刹车盘技术领域,提供了一种多结构刹停的单车刹车盘,包括防护盒、刹停机构、夹持机构和刹车机构;所述刹停机构与所述刹车机构均设置于所述防护盒的内腔,所述刹车机构设置于所述防护盒的表面;所述刹车机构包括转动杆,所述转动杆可转动地横向设置于所述防护盒的前侧面,所述转动杆的后端固定连接有刹车盘本体。该多结构刹停的单车刹车盘,通过带动刹车橡胶块与刹车盘本体的表面进行接触,进而对刹车盘本体的表面进行抱紧刹停,闸线在移动的过程中,使得第二钢丝绳拉动刹停条进行下降移动,使得刹停条与刹车盘本体的进行抵触,对刹车盘本体进行二次刹停,通过多结构的刹停方式,使得单车刹车盘的刹停效果较好。

技术领域

本实用新型属于刹车盘技术领域,尤其涉及一种多结构刹停的单车刹车盘。

背景技术

自行车又称脚踏车或单车,通常是二轮的小型陆上车辆,人骑上车后,以脚踩踏板为动力,是绿色环保的交通工具,自行车种类很多,有单人自行车,双人自行车还有多人自行车。

现有的单车刹车盘,结构较为简单,大多制动结构单一,仅仅依靠刹车条进行刹车,不具备多结构刹停功能,制动的效果较差,因此,提出一种多结构刹停的单车刹车盘。

实用新型内容

本实用新型提供一种多结构刹停的单车刹车盘,旨在解决现有的单车刹车盘,结构较为简单,大多制动功能单一,不具备多结构刹停功能,制动的效果较差的问题。

本实用新型是这样实现的,一种多结构刹停的单车刹车盘,包括防护盒、刹停机构、夹持机构和刹车机构;

所述刹停机构与所述刹车机构均设置于所述防护盒的内腔,所述刹车机构设置于所述防护盒的表面;

所述刹车机构包括转动杆,所述转动杆可转动地横向设置于所述防护盒的前侧面,所述转动杆的后端延伸至所述防护盒的内腔,所述转动杆的后端固定连接有刹车盘本体;

所述夹持机构包括两个容纳盒,两个所述容纳盒均连通于所述防护盒两侧面的下部,两个所述容纳盒的相对面为敞口,所述容纳盒的内腔转动地设置有齿轮辊,所述容纳盒的内腔可沿竖直方向滑动的竖向设置有与所述齿轮辊相啮合的第一齿条板;

所述容纳盒的内腔可沿水平方向滑动地横向设置有与所述齿轮辊相啮合地第二齿条板,所述第二齿条板靠近所述刹车盘本体的后端固定连接有刹车橡胶块;

所述防护盒的底部固定连接有固定盒,所述固定盒的底部可抽拉地设置有闸线,所述第一齿条板的底端固定连接有第一钢丝绳,所述第一钢丝绳的另一端与所述闸线的一端固定连接。

优选的,所述转动杆的前端固定连接有连接盘,所述连接盘的表面开设有若干个安装孔,多个所述安装孔沿所述连接盘的表面环形均匀间隔分布排列。

优选的,所述第二齿条板远离所述刹车盘本体的一端与所述容纳盒内壁的外侧之间横向固定连接有第二弹簧。

优选的,所述刹停机构包括两个支撑块,所述支撑块的上方设置有刹停条,所述刹停条的底部与所述支撑块的顶部之间竖向固定连接有第一弹簧。

优选的,所述闸线的表面固定连接有第二钢丝绳,所述第二钢丝绳的另一端可抽拉地延伸至所述防护盒的内腔,且与所述刹停条底部的一侧固定连接。

优选的,所述容纳盒的表面可转动地设置有与所述第二钢丝绳表面接触的导向轮。

优选的,所述刹车盘本体的表面设置有防滑纹。

有益效果

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