[实用新型]一种混动车辆驱动总成结构

权利要求书

1.一种混动车辆驱动总成结构，包括用于混合动力汽车的发动机（1）和电动机（2），其特征在于，还包括动力输出齿轮（3），发动机（1）与动力输出齿轮（3）通过轴传动机构连接，所述轴传动机构包括发动机输出端和动力输出齿轮轮轴，电动机（2）与动力输出齿轮（3）通过齿轮传动机构连接，动力输出齿轮（3）与一减速机构连接，发动机（1）与动力输出齿轮（3）间的传动路径具有接通和断开两种工作状态，动力输出齿轮（3）与减速机构间的传动路径具有接通和断开两种工作状态，所述齿轮传动机构包括电动机动力齿轮（5），电动机动力齿轮（5）与电动机（2）的输出端连接，且电动机动力齿轮（5）与动力输出齿轮（3）啮合。

2.根据权利要求1所述的混动车辆驱动总成结构，其特征在于，所述发动机输出端和所述动力输出齿轮轮轴间设有扭转减振器（11），扭转减振器（11）与发动机输出端固定，动力输出齿轮轮轴与扭转减振器（11）的输出端传动连接。

3.根据权利要求2所述的混动车辆驱动总成结构，其特征在于，扭转减振器（11）的输出端与所述动力输出齿轮轮轴间通过第一离合器（4）连接。

4.根据权利要求1所述的混动车辆驱动总成结构，其特征在于，电动机动力齿轮（5）与电动机（2）之间设有无级变速器。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的混动车辆驱动总成结构，其特征在于，动力输出齿轮（3）与所述减速机构通过第二离合器（6）连接。

6.根据权利要求5所述的混动车辆驱动总成结构，其特征在于，所述减速机构包括第一传动齿轮（7）、传动减速齿轮（8）、第二传动齿轮（9）和主减速齿轮（10），第一传动齿轮（7）与第二离合器（6）的输出端连接，第一传动齿轮（7）与传动减速齿轮（8）啮合，传动减速齿轮（8）与第二传动齿轮（9）同轴连接，第二传动齿轮（9）与主减速齿轮（10）啮合。

7.根据权利要求6所述的混动车辆驱动总成结构，其特征在于，主减速齿轮（10）上设有差速器总成（12）。