[实用新型]一种高速公路施工用具有坡面调节机构的路肩整平装置

说明书

本实用新型涉及高速公路施工技术领域，且公开了一种高速公路施工用具有坡面调节机构的路肩整平装置，解决了目前用于高速公路施工的路肩整平装置不便于调节坡面的技术问题；包括壳体和整平板，壳体的内部转动连接有丝杆，丝杆螺纹连接有两个升降组件，壳体的一侧设有支撑板，两个升降组件均与支撑板的一侧固定连接，支撑板另一侧的底部通过第一铰座铰接有端板，端板的一侧与整平板的一侧焊接；本实用新型通过安装板便于将壳体固定在工程车上，通过肋板能够对安装板与壳体之间加固，工程车移动时，能够带动整平板移动、对路肩进行整平，通过液压缸能够对支撑板另一侧的中部和整平板顶端一侧之间支撑。

技术领域

本实用新型涉及高速公路施工技术领域，尤其涉及一种高速公路施工用具有坡面调节机构的路肩整平装置。

背景技术

高速公路属于高等级公路，专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路，各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道(包括)以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路，高度公路施工时，需要通过整平装置对路肩整平；

目前用于高速公路施工的路肩整平装置不便于调节坡面，难以对不同坡度的路肩进行整平，且目前用于高速公路施工的路肩整平装置难以适用于不同高度的工程车上、保持整平装置与路肩之间的贴合度。

实用新型内容

本实用新型提供一种高速公路施工用具有坡面调节机构的路肩整平装置，解决了目前用于高速公路施工的路肩整平装置不便于调节坡面的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种高速公路施工用具有坡面调节机构的路肩整平装置，包括壳体和整平板，所述壳体的内部转动连接有丝杆，所述丝杆螺纹连接有两个升降组件，所述壳体的一侧设有支撑板，两个所述升降组件均与支撑板的一侧固定连接，所述支撑板另一侧的底部通过第一铰座铰接有端板，所述端板的一侧与整平板的一侧焊接，所述支撑板另一侧的中部通过调节组件与整平板顶端的一侧连接。

优选的，两个所述升降组件均包括升降板、螺纹套和滑块，两个所述升降板的表面均嵌设有螺纹套，两个所述螺纹套均与丝杆螺纹连接，两个所述升降板的一侧分别与支撑板一侧的顶部和一侧的中部固定连接，两个所述升降板的另一侧均固定设有滑块。

优选的，所述壳体的一侧开设有板槽，两个所述升降板均与板槽滑动连接，所述壳体另一侧的内壁固定设有导轨，两个所述滑块均与导轨滑动连接。

优选的，所述调节组件包括液压缸、第二铰座和第三铰座，所述液压缸的一端铰接有第二铰座，所述液压缸的液压杆铰接有第三铰座，所述第二铰座的一侧和第三铰座的一侧分别与支撑板另一侧的中部和整平板顶端的一侧焊接。

优选的，所述壳体的顶端固定安装有正反转电机，所述正反转电机的输出轴贯穿壳体、并与丝杆的顶端固定连接。

优选的，所述壳体的正面通过螺丝固定设有门板，所述壳体另一侧的顶部和另一侧的底部均固定设有安装板，两个所述安装板的表面均开设有若干个安装孔，两个所述安装板均固定连接有肋板，两个所述肋板的一侧均与壳体的另一侧固定连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种高速公路施工用具有坡面调节机构的路肩整平装置具有如下有益效果：

本实用新型提供高速公路施工用具有坡面调节机构的路肩整平装置，通过安装板便于将壳体固定在工程车上，通过肋板能够对安装板与壳体之间加固，工程车移动时，能够带动整平板移动、对路肩进行整平，支撑板通过第一铰座和端板能够支撑整平板，通过液压缸能够对支撑板另一侧的中部和整平板顶端一侧之间支撑，增加了整平板与支撑板之间的支点，提高了整平板的稳定性，通过第二铰座和第三铰座避免了液压缸与整平板和支撑板之间的刚性连接，通过控制液压缸的液压杆伸缩，液压缸的液压杆伸缩过程能够使整平板沿第一铰座做圆周运动，便于调节整平板的坡面，能够使其对不同坡度的路肩进行整平。