[实用新型]一种市政道路用限高装置

说明书

本实用新型公开了一种市政道路用限高装置，包括基底，所述基底的上端安装有支撑机构，所述支撑机构包括立柱、套杆、荧光带和横杆，所述立柱的下端与基底固定相连，左侧所述立柱的内壁间隙配合有套杆，所述套杆的内壁间隙配合有横杆，所述横杆的外壁右端与右侧的立柱间隙配合，所述套杆与横杆的前后两端均固接有荧光带。该市政道路用限高装置，结构科学合理，使用安全方便，通过旋钮、转轴、螺杆、螺筒、环套、套杆、横杆和荧光带之间的配合，转动旋钮，旋钮带动转轴转动，通过齿轮之间的配合驱动螺杆转动，螺杆通过外壁螺纹推动螺筒移动，螺筒通过环套带动套杆和横杆移动，进而调整荧光带的高度，解决了限高装置不能调整高度的问题。

技术领域

本实用新型涉及市政设施技术领域，具体为一种市政道路用限高装置。

背景技术

在公路立交、铁道和立交桥梁前的道路上设置车辆防撞架，因车辆超高装载时与车辆防撞架发生碰撞，防撞架被撞歪或撞倒，从而导致车辆损毁，人员伤亡事故时有发生，因此公路立交、铁道立交桥梁的桥架必须设置有效的限高防护装置，如专利号为CN202020810958.8的一种柔性道路限高装置，包括限高装置及组成限高装置的限高装置架一和限高装置架二，所述限高装置包括限高装置架一和限高装置架二，虽然它能起到警示过往车辆的作用，但是当道路沉陷或桥梁高度发生变化时限高装置不能调整高度，同时仍存在标识盘不能跟随限高架的高度变化的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政道路用限高装置，以解决上述背景技术中提出的限高装置不能调整高度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路用限高装置，包括基底，所述基底的上端安装有支撑机构；

所述支撑机构包括立柱、套杆、荧光带和横杆；

所述立柱的下端与基底固定相连，左侧所述立柱的内壁间隙配合有套杆，所述套杆的内壁间隙配合有横杆，所述横杆的外壁右端与右侧的立柱间隙配合，所述套杆与横杆的前后两端均固接有荧光带。支撑机构为设备主体，可以对过往车辆进行限制。

优选的，所述横杆与套杆之间构成滑动结构。套杆对横杆进行移动限制。

优选的，所述立柱的内壁安装有升降机构；

所述升降机构包括横轴、旋钮、第一锥齿轮、第二锥齿轮、螺杆、螺筒、环套和拉簧；

所述横轴的外壁左右两侧均通过轴承与立柱转动相连，所述横轴的外端与旋钮固定相连，所述横轴的外壁外侧与第一锥齿轮固定相连，所述第一锥齿轮的上端内侧与第二锥齿轮啮合相连，所述第二锥齿轮的上端与螺杆固定相连，所述螺杆的外壁下端通过轴承与立柱转动相连，所述螺杆的外壁上侧与螺筒螺纹相连，所述螺筒的顶端与环套固定相连，左侧所述环套的内壁与套杆固定相连，右侧所述环套的内壁与横杆固定相连，所述环套的上端设有拉簧，所述拉簧的上下两端分别与立柱和环套固定相连。升降机构可以将用于调整设备高度。

优选的，左右两侧所述螺杆沿设备竖直中心左右对称。设备对螺杆的相对位置进行限制。

优选的，所述第一锥齿轮和第二锥齿轮的传动比为5：4。通过齿轮间的配合使转动横轴更加省力。

优选的，右侧所述立柱的外壁安装有标识机构；

所述标识机构包括圆环、齿杆、齿盘、转轴、标识盘、环形支座和数字标识；

所述环形支座的内壁与右侧的立柱固定相连，所述环形支座的右端与标识盘固定相连，所述标识盘的内壁设有齿盘，所述齿盘的内壁通过转轴与标识盘转动相连，所述齿盘的前端固接有多个数字标识，所述齿盘的左端与齿杆啮合相连，所述齿杆的左端上侧与圆环固定相连，所述圆环的内壁与右侧的螺筒固定相连。标识结构可以使过往车辆更直观了解设备高度。

优选的，所述齿盘的极限转动角度为360°。对齿盘的转动角度进行限制。