[实用新型]一种用于装配式机场道面砂浆层的精找平装置有效
申请号: | 202220076415.7 | 申请日: | 2022-01-12 |
公开(公告)号: | CN216838842U | 公开(公告)日: | 2022-06-28 |
发明(设计)人: | 杨立志;宋照尚;邱中原;周云;姜兆福;庞俭;张晓旭;陈曦;史富伟;徐明志 | 申请(专利权)人: | 民航机场建设工程有限公司 |
主分类号: | E01C19/22 | 分类号: | E01C19/22 |
代理公司: | 北京开阳星知识产权代理有限公司 11710 | 代理人: | 姚金金 |
地址: | 300456 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 装配式 机场 砂浆 找平 装置 | ||
本实用新型公开一种用于装配式机场道面砂浆层的精找平装置,包括平整定位装置和移动支撑装置,所述平整定位装置包括平整方形框架,平整方形框架通过升降机构连接在移动支撑装置的前端,平整方形框架内设置有第一定位轨道模组和第二定位轨道模组,第一定位轨道模组和第二定位轨道模组之间设置第一移动整平横梁和第二移动整平横梁。平整方形框架包括前支板、后支板、左支板和右支板,左支板和右支板连接在前支板和后支板之间并通过螺栓固定,左支板内侧的前支板内端面上设置有第一左轨道定位板,右支板内侧的前支板内端面上设置有第一右轨道定位板。该找平装置找平效果好,精准可靠,整体结构简单新颖,稳定性好。
技术领域
本实用新型涉及装配式机场道面施工道面领域,具体涉及一种用于装配式机场道面砂浆层的精找平装置。
背景技术
目前对于机场砂浆找平层作业,施工过程中通常采取人工抹面整平,主要有以下弊端:现有的抹平方式多是以人工抹平的方式,现有的人工整平抹面施工效率低,并且需要投入较多的人力,由于工人施工水平不等,抹平的效果不能得到保证。并且当大面积施工时,人工找平时平层平整度不符合装配式混凝土层面的控制要求,而且在进行装配式施工时,由于机场场地的限制,现有的找平装置过大不能随意进场,并且现有的找平抹平方式的达不到施工要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于装配式道面砂浆层精找平装置,该找平装置找平效果好,精准可靠,结构简单新颖,稳定性好。
本实用新型为了实现上述目的,采用的技术解决方案是:
一种用于装配式机场道面砂浆层的精找平装置,包括平整定位装置和移动支撑装置,所述平整定位装置包括平整方形框架,平整方形框架通过升降机构连接在移动支撑装置的前端,平整方形框架内设置有第一定位轨道模组和第二定位轨道模组,第一定位轨道模组和第二定位轨道模组之间设置有可前后动的第一移动整平横梁和第二移动整平横梁;移动支撑装置包括移动车架,移动车架下端设置有前移动轮组件和后移动轮组件。
优选的,所述移动车架包括移动倒U形撑架,倒U形车架上设置有移动支撑板,移动支撑板上端面内开设有多个防滑凹槽,移动支撑板的上端面上端设置有三个相互平行设置的第一置物撑架;
升降机构包括升降主板架和升降滑轨模组,升降主板架升降主板架包括两个支撑L形杆和连接在两个支撑L形杆之间的支撑横杆、下支撑横杆,前支撑横杆的前端连接有前支撑竖杆;
升降主板架通过螺栓固定在移动支撑板的前部上端;升降主板架内的后侧端上设置有蓄电池组件和控制器。
优选的,所述升降滑轨模组有三组,三组升降滑轨模组相互平行的设置在升降主板架的前端,升降滑轨模组的滑块上固连有升降定位块,三个升降定位块之间通过同步轴杆连接;
所述升降主板架上还设置有模组升降同步控制器,模组升降同步控制器通过线路分别连接升降滑轨模组的电机;所述平整方形框架通过螺栓与升降定位块连接。
优选的,所述平整方形框架包括前支板、后支板、左支板和右支板,左支板和右支板连接在前支板和后支板之间并通过螺栓固定,左支板内侧的前支板内端面上设置有第一左轨道定位板,右支板内侧的前支板内端面上设置有第一右轨道定位板;
左支板内侧的后支板内端面上设置有第二左轨道定位板,右支板内侧的后支板内端面上设置有第二右轨道定位板。
优选的,所述第一定位轨道模组包括第一铝合金壳,第一铝合金壳内端连接有第一直线模组,第一直线模组内端设置有用于连接第一移动整平横梁左端部的第一移动块;
所述第二定位轨道模组包括第二铝合金壳,第二铝合金壳内端连接有第二直线模组,第二直线模组内端设置有用于连接第二移动整平横梁右端部的第二移动块;
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