[实用新型]共享单车取停车辅助系统

说明书

本实用新型涉及停车设备领域，具体为共享单车取停车辅助系统。该共享单车取停车辅助系统包括：取停车区(10)，用于停放共享单车，包括停车区(11)和取放车区(12)；转移平台(20)，数量若干，并排设置于取停车区(10)，每个转移平台(20)在各自的转移动力机构(21)的驱动下实现在停车区(11)和取放车区(12)之间移动，转移平台(20)具有启动开关(22)；限位装置(30)，设置于转移平台(20)之上，限位装置(30)通过对共享单车车轮的限位使共享单车的车轮在转移平台(20)上处于竖直状态。本实用新型有利于提高单位面积上共享单车的放置数量，减少共享单车发生倾倒的概率，也为用户取放共享单车提供了便利。

技术领域

本实用新型涉及停车设备领域，具体为共享单车取停车辅助系统。

背景技术

共享单车能灵活地满足公众出行需求，有效解决城市交通出行“最后一公里”问题，已经成为缓解城市交通拥堵、构建绿色出行体系的重要手段。但是，共享单车往往存在停放位置散乱的问题，现有技术也对此问题提出了各种解决方法。如中国专利文献CN109285342A公开了一种共享单车定点停车系统，包括管理平台、共享单车和划分的停车区域，共享单车上设有与管理平台相连的通信模块和对共享单车定位的定位模块，共享单车的支撑脚尾端内侧设有与共享单车的主控MCU相连的磁性开关，停车区域并列设有若干个用于容纳支撑脚尾端的脚撑放置槽，脚撑放置槽的形状与支撑脚尾端的形状相匹配，支撑脚的形状设置能够使支撑脚按照唯一方向放置在所述脚撑放置槽内，脚撑放置槽底部设有与磁性开关相配合的永久磁铁。该发明创造使停车方式更为规范，能解决共享单车乱停乱放的问题。但是，该方式中一辆共享单车需占用较多的空间，一旦相邻两辆共享单车之间预留的空间不够大，用户的取停车操作会非常困难。

实用新型内容

本实用新型的目的是为克服上述不足，提供一种共享单车取停车辅助系统，以提高单位面积上共享单车的停放数量，并方便用户取放共享单车。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

共享单车取停车辅助系统，包括：

取停车区，用于停放共享单车，包括停车区和取放车区；

转移平台，数量若干，并排设置于取停车区，每个转移平台在各自的转移动力机构的驱动下实现在停车区和取放车区之间移动，转移平台具有启动开关；

限位装置，设置于转移平台之上，限位装置通过对共享单车车轮的限位使共享单车的车轮在转移平台上处于竖直状态。

本发明创造的发明构思在于：在各自的转移动力机构驱动下，转移平台可在停车区和取放车区之间来回移动，用户在取车、停车时均不需要挤到两辆共享单车之间，使得车与车之间可以排放得更加的紧凑，可提高空间的利用率，也方便用户取放。另一方面，利用限位装置替代了自行车支架脚的作用，使得共享单车固定于转移平台上能处于竖直状态，可以进一步提高单位面积上共享单车的停放数量，而且固定效果更佳，不会被碰倒。停车时，自行车支架脚可放下，也可不放下。

作为改进，所述转移平台呈条状，驱动其移动的转移动力机构为滚珠丝杆。通过滚珠丝杆的正反转动，实现转移平台的来回移动。

作为改进，所述启动开关位于停车区与取放车区的交界处，以方便用户开启。

作为改进，所述限位装置包括限位套和限位套驱动机构，每个转移平台设置2套限位装置，分别用于固定共享单车的前轮和后轮。

作为改进，所述2套限位装置在使用状态时位于共享单车的前轮与后轮的底部。

作为可替换的方案，所述2套限位装置在使用状态时位于共享单车的前轮与后轮之间，不仅能缩短转移平台的长度，而且能实现对共享单车的前后固定。

作为进一步改进，所述限位套的一端固定于限位套驱动机构，限位套的另一端为自由端，限位套可在限位套驱动机构的驱动下作旋转运动。