[实用新型]一种铝制车用空调散热器管栅

说明书

本实用新型公开了一种铝制车用空调散热器管栅，该铝制车用空调散热器管栅，包括散热管，还包括：安装箱，所述安装箱内部设置有两个导向杆，所述导向杆上滑动设置有铝制管栅板，两个所述铝制管栅板分别为支撑板和安装板，所述支撑板与安装板之间设置有多个散热管，所述安装板两端分别设置有进水管和出水管；隔热块，所述安装箱内部开设有安装槽和传动槽，所述安装槽内部滑动设置有活动块，两个所述活动块之间设置有缓冲弹簧，两个所述支撑杆一端均设置有铰接块，所述铰接块顶部设置有隔热块，所述隔热块与支撑板相接触；铝制车用空调散热器管栅使用调节方便，隔热块将散热器管栅与安装隔开，缓冲弹簧对散热器管栅进行减震缓冲。

技术领域

本实用新型涉及散热器管栅技术领域，具体是一种铝制车用空调散热器管栅。

背景技术

汽车内通常配置有空调散热器，传统的汽车散热器由进水室、出水室和散热器芯体组成，传统的空调散热器管栅散热效果不好，影响汽车内部的使用效果，而且散热器管栅仅仅具有散热的功能，散热器管栅通常固定安装在汽车内部，无法对管栅进行缓冲减震，长时间使用后，极大缩短了散热器管栅的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铝制车用空调散热器管栅，以解决上述背景技术提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种铝制车用空调散热器管栅，包括散热管，还包括：

安装箱，所述安装箱内部设置有两个导向杆，所述导向杆上滑动设置有铝制管栅板，两个所述铝制管栅板分别为支撑板和安装板，所述支撑板与安装板之间设置有多个散热管，所述安装板两端分别设置有进水管和出水管；

隔热块，所述安装箱内部开设有安装槽和传动槽，所述安装槽内部滑动设置有活动块，两个所述活动块之间设置有缓冲弹簧，所述活动块顶部设置有支撑杆，两个所述支撑杆一端均设置有铰接块，所述铰接块顶部设置有隔热块，所述隔热块与支撑板相接触；

调节机构，安装在所述安装箱内部，能够调节隔热块的使用高度；

缓冲机构，与所述支撑板相连接，能够对设置在安装箱内部的铝制管栅板和散热管进行缓冲减震。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还提供以下可选技术方案：

在一种可选方案中：所述调节机构包括螺纹杆、螺纹孔和用于驱动螺纹杆转动的转动组件，两个所述活动块内部均开设有与螺纹杆相配合的螺纹孔，所述螺纹杆转动设置在安装槽内部，所述活动块通过螺纹孔套设在螺纹杆上，所述缓冲弹簧套设在螺纹杆外部。

在一种可选方案中：所述转动组件包括传动齿轮和转动杆，所述导向杆一端穿出安装板并开设有方形槽，所述方形槽内部转动设置有转动杆，所述导向杆一端穿入传动槽内部，所述导向杆与螺纹杆相靠近的一端均设置有传动齿轮，两个所述传动齿轮相互啮合。

在一种可选方案中：所述缓冲机构包括套筒和缓冲弹簧，所述支撑板两端均固定设置有套筒，所述套筒滑动套设在导向杆上，所述套筒与安装箱内壁之间设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧套设在导向杆上。

在一种可选方案中：所述安装箱外侧壁设置有多个支撑块，所述支撑块上设置有锁紧螺栓。

相较于现有技术，本实用新型的有益效果如下：

铝制车用空调散热器管栅使用调节方便，通过两个铝制的管栅板和多个散热管形成完整的散热器管栅，隔热块将散热器管栅与安装箱隔开，防止汽车的温度传递到散热器管栅上，通过缓冲弹簧和连接弹簧对散热器管栅进行减震缓冲，防止外界的冲击力影响散热器管栅的正常使用。

附图说明

图1为铝制车用空调散热器管栅的结构示意图。

图2为铝制车用空调散热器管栅中支撑板的结构示意图。