[实用新型]一种汽车制造底盘检测升降装置

说明书

本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是一种汽车制造底盘检测升降装置。包括底板，所述底板的左右两侧内壁均活动连接有螺纹杆，该汽车制造底盘检测升降装置，通过设置驱动电机、螺纹杆以及与螺纹杆相适配的套块，使得当驱动电机启动后，并控制两组螺纹杆反向旋转，即可使套块与螺纹杆之间啮合，促使套块移动，从而使支撑杆转动移动，最终实现对两个支撑板上下抬升，实现对汽车底盘的平稳升降，通过在每个支撑板中设置夹块以及在夹块中设置弹性支撑的限位板，使得两个支撑板能够分别对汽车底盘上的四个轮毂进行夹持，使汽车底盘放置在支撑板上方时能够被牢牢固定，防止汽车底盘在抬升过程中脱落，确保检测人员在检测工作中更加安全。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是一种汽车制造底盘检测升降装置。

背景技术

底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶，底盘由于长期处于一种非常恶劣的工作环境下，其受到的危害以及侵蚀也是最大的，因此，及时检查底盘的锈蚀度是有效保护底盘的重要项目之一，在汽车底盘制造过程中，需要将底盘进行升降进行检修操作，升降装置是一种必须的辅助设备。

而现有技术存在以下问题：现有的底盘检测升降装置在使用时往往是通过液压对汽车进行提升，无法保证提升的稳定性，影响工作效率，汽车底盘长时间停放在支撑板上时，无法对车轮进行限位，易导致汽车因晃动出现滑动的情况，且在对底盘进行检测时，若支撑结构底部空间较狭窄，检测人员难以看清底盘内部的结构，降低检测效果，浪费人力物力资源，故而我们提出了一种汽车制造底盘检测升降装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车制造用前围板下板夹具，可对不同规格前围板进行限位，解决了现有夹具只可对其局部进行固定，无法保证前围板的稳定性，使得前围板在加工过程中极易出现脱落的情况，不仅会造成前围板的损坏，更会对操作人员产生一定安全风险的问题。

本实用新型技术方案结合附图说明如下：

一种汽车制造底盘检测升降装置，包括底板1，还包括螺纹杆2、套块3、支撑杆4、铰接杆5、支撑板6、第一恒压杆7、夹块8、第一轴杆9、第二恒压杆10、限位板11、第二轴杆12、负压杆13、滑块14和支撑弹簧15；所述底板1的左右两侧与螺纹杆2活动连接；所述螺纹杆2的外壁均活动连接有套块3；两个所述套块的顶部均与支撑杆4的一端活动连接；所述支撑杆4的中间位置的内壁与铰接杆5活动连接；所述支撑杆4的另一端与支撑板6的两端活动连接；所述支撑板6的内壁与第一恒压杆7活动连接；所述第一恒压杆7的一端与夹块8的顶端活动连接，所述夹块8的底部内壁与第一轴杆9活动连接；所述第一轴杆9的背面左侧固定安装有第二恒压杆10；所述夹块8的顶部左侧内壁与限位板11活动连接；所述限位板11的右侧内壁与第二轴杆12活动连接；所述第二轴杆12的背面左侧与负压杆13的一端固定连接；所述负压杆13的左侧背面与滑块14活动连接；所述滑块14的底部固定有支撑弹簧15；汽车底盘的轮毂放置在夹块8中。

进一步的，所述螺纹杆2有四个，左、右两个螺纹杆2为一组，分为前后两组。

进一步的，所述螺纹杆2与驱动电机连接；所述驱动电机驱动螺纹杆2转动；所述驱动电机有四个，分别固定在底板1的左侧正面、左侧背面、右侧正面与右侧背面。

进一步的，所述套块3有四个；每个套块3的内壁均设置与螺纹杆2相适配的螺纹槽。

进一步的，所述底板1的左侧顶部正面、右侧顶部正面、左侧顶部背面与右侧顶部背面均开设有与四个支撑杆4相适配的滑槽。

进一步的，所述支撑杆4有四个，每两个支撑杆4分为一组，分为前后两组，两组支撑杆4的顶部均活动连接有连接块。

进一步的，所述支撑板6有两个，两个支撑板6的底部均开设有与两组连接块相适配的第一滑槽，两个支撑板6的底部内壁分别通过四个连接块与两组支撑杆4的顶部活动连接。