[实用新型]一种汽车悬挂球头

说明书

本实用新型公开了一种汽车悬挂球头，包括球座、支撑弹簧杆和球托，球槽的内部活动设置有球头本体，支撑座的顶端通过支撑弹簧杆固定连接有球托，固定架的顶端固定安装有防护罩。本实用新型球座的底部设置有下封盖和与下封盖连接的支撑座对其进行支撑，支撑座弧形设计，支撑座边侧限位杆的导向下，支撑座顶部通过支撑弹簧杆对球托进行弹性支撑，从而使得球托与球头装配间隙活动变化，可补偿其磨损间隙，设置在球座顶部的防护罩通过卡位座和固定架的配合进行固定安装，安装拆卸更加便捷，同时防护罩的内部还设置有通过拉伸弹簧进行牵引的内防护套板，通过内防护套板对球头臂的中部形成二次防护，增强防护罩的防护性能。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，特别涉及一种汽车悬挂球头。

背景技术

悬挂球头用于连接汽车转向方向器和转向轮，是汽车转向系统的关键配件之一，悬挂球头的质量和性能直接影响汽车行驶的平稳性和安全性。

现有的汽车悬挂球头中，球头销的球头安装在一次整体成型的球壳的孔中，装配很不方便，并且出现故障时只能将球头销和球壳整体更换，易造成不必要的浪费，同时现有的悬挂球头为了避免灰尘的影响，常常需要加装防尘罩，但是防尘罩固定式安装，拆卸较为不便，且单一的防尘结构设计，长时间使用下，外部灰尘仍然会通过防尘罩进入到球头内部，影响其活动，球头和球座之间长时间使用下，会出现装配间隙加大情况，球头会出现松动，进而影响悬挂球头的正常使用。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车悬挂球头，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车悬挂球头，包括球座、卡位销、卡位座、固定架、内防护套板、支撑座、支撑弹簧杆和球托，所述球座的内部开设有球槽，所述球槽的内部活动设置有球头本体，所述球座的底端固定安装有下封盖，所述下封盖的顶端与设置在球槽内部的支撑座固定连接，所述支撑座的顶端通过支撑弹簧杆固定连接有球托，且所述球托置于球头本体的底部，所述球座的两侧均固定设置有卡位座，所述卡位座的外部通过卡位销固定安装有固定架，且所述固定架的顶端固定安装有防护罩。

在上述的一种汽车悬挂球头中，所述支撑座的顶端两侧均开设有限位槽，所述球托的底端两侧均固定设置有限位杆，且所述限位杆与限位槽滑动套接。

在上述的一种汽车悬挂球头中，所述支撑座呈弧形设置，且所述支撑座的中心位置处开设有导液槽。

在上述的一种汽车悬挂球头中，所述球头本体的顶端固定连接有球头臂，且所述防护罩设置在球头臂外侧，所述防护罩的内部活动设置有内防护套板。

在上述的一种汽车悬挂球头中，所述内防护套板套在球头臂的中部，所述内防护套板中部的一侧活动连接有拉伸弹簧。

在上述的一种汽车悬挂球头中，所述球座的顶端固定开设有顶槽，所述顶槽的内部固定安装有上封盖，且所述上封盖和顶槽之间固定设置有密封垫片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本汽车悬挂球头，球座的底部设置有下封盖和与下封盖连接的支撑座对其进行支撑，当球头损坏时，方便对其进行更换维护，且支撑座弧形设计，其中部设置有导液槽，便于将球头内部的废液油导出，在支撑座边侧限位杆的导向下，支撑座顶部通过支撑弹簧杆对球托进行弹性支撑，从而使得球托与球头装配间隙活动变化，可补偿其磨损间隙。

2.本汽车悬挂球头，设置在球座顶部的防护罩通过卡位座和固定架的配合进行固定安装，安装拆卸更加便捷，同时防护罩的内部还设置有通过拉伸弹簧进行牵引的内防护套板，通过内防护套板对球头臂的中部形成二次防护，增强防护罩的防护性能。

附图说明

图1是本汽车悬挂球头的结构剖视示意图。

图2是图1中圆圈A部的结构放大图。

图3是图1中圆圈B部的结构放大图。