[实用新型]一种驾驶室悬置总成载荷谱试验装置

说明书

本实用新型提供一种驾驶室悬置总成载荷谱试验装置，包括支架装置、侧向作动装置、垂向作动装置以及纵向作动装置，侧向作动装置、垂向作动装置和纵向作动装置都安装在支架装置上，侧向作动装置、垂向作动装置以及纵向作动装置的作动方向两两相互垂直，垂向作动装置在悬置的两端分别各设有一个垂向的作动器，侧向作动装置作用于所述悬置的一端，纵向作动装置作用于悬置的一侧。本实用新型的装置能真实复现实车道路工况，且结构简单、安装方便，成本低。

技术领域

本实用新型涉及汽车悬置性能测试技术领域，尤其涉及一种驾驶室悬置总成载荷谱试验装置。

背景技术

驾驶室悬置系统的稳定可靠，是提高驾驶舒适性、减轻驾驶员的驾驶疲劳、提高行车安全的重要因素。因此悬置系统的可靠性验证就尤为重要。

目前，驾驶室悬置系统的可靠性验证，大部分厂家都是在整个驾驶室系统振动试验中进行，设备结构复杂、成本高，尤其是仅验证驾驶室悬置总成耐久性的项目，在四二一驾驶室系统振动试验中进行会造成极大的浪费。例如专利CN201810600200.9中就公开了一种驾驶室悬置疲劳耐久试验台架及其试验方法，然而该台架中的X/Y/Z三个方向的试验验证分开进行，试验周期长，且无法复现X/Y/Z三个方向载荷谱交叉进行的实车工况。且该设备只有一个Z向加载作动器，无法复现转向、斜坡等导致悬置高度不同时的工况，且其整体装置较复杂。

实用新型内容

本实用新型提供一种驾驶室悬置总成载荷谱试验装置，该装置能真实复现实车道路工况，且结构简单、安装方便，成本低。

本实用新型提供了一种驾驶室悬置总成载荷谱试验装置，包括支架装置、侧向作动装置、垂向作动装置以及纵向作动装置，所述侧向作动装置、所述垂向作动装置和所述纵向作动装置都安装在所述支架装置上，所述侧向作动装置、所述垂向作动装置以及所述纵向作动装置的作动方向两两相互垂直，所述垂向作动装置在悬置的两端分别各设有一个垂向的作动器，所述侧向作动装置作用于所述悬置的一端，所述纵向作动装置作用于所述悬置的一侧。

优选的，所述支架装置包括作动器支座一、作动器支座二、模拟车架支座一、模拟车架支座二以及龙门架；所述悬置的一端固定在所述模拟车架支座一上，所述悬置的另一端固定在所述模拟车架支座二上，所述侧向作动装置安装在作动器支座一上，所述纵向作动装置安装在所述作动器支座二上，所述垂向作动装置安装在龙门架下方。

优选的，所述垂向作动装置包括垂向加载杆一、垂向加载杆二、垂向作动器一、垂向作动器二以及纵向及侧向载荷传输杆；所述垂向加载杆一的一端连接悬置的一端，所述垂向加载杆二的一端连接悬置的另一端，所述垂向加载杆一的另一端与龙门架下方的垂向作动器一连接，所述垂向加载杆二的另一端与龙门架下方的垂向作动器二连接；所述纵向作动装置包括纵向加载杆和纵向作动器，所述纵向作动器的一端固定在作动器支座二上，所述纵向作动器依次通过纵向加载杆和纵向及侧向载荷传输杆将载荷作用到所述悬置的其中一端。

优选的，所述侧向作动装置包括侧向作动器和侧向加载杆；所述侧向作动器的一端固定在作动器支座一上，所述侧向作动器依次通过侧向加载杆、纵向加载杆、纵向及侧向载荷传输杆将载荷作用到所述悬置的其中一端。

优选的，所述侧向加载杆的一端与纵向加载杆的中心位置通过铰接方式连接，所述纵向加载杆的一端与纵向及侧向载荷传输杆的中心位置通过铰接方式连接。

优选的，所述侧向作动装置包括侧向作动器和侧向加载杆；所述侧向作动器的一端固定在作动器支座一上，所述侧向作动器依次通过侧向加载杆、纵向及侧向载荷传输杆将载荷作用到所述悬置的其中一端。

优选的，所述侧向加载杆的一端与纵向及侧向载荷传输杆的一端通过铰接方式连接。

优选的，所述垂向加载杆一的一端通过铰接方式连接悬置的一端，所述垂向加载杆二的一端通过铰接方式连接悬置的另一端。

优选的，所述铰接方式具体为销接。