[实用新型]变速箱的变速机构、变速箱及模型车

说明书

本实用新型公开一种变速箱的变速机构、变速箱及模型车，该变速箱的变速机构包括安装壳和动力输出轴、传动轴；动力输出轴上套设有可相对其转动的换向从动轮、低速从动轮、中速从动轮和高速从动轮，传动轴传递动力以使换向从动轮、低速从动轮、中速从动轮和高速从动轮转动；换向从动轮与低速从动轮的相对表面分别固定有随动转子，中速从动轮与高速从动轮的相对表面分别固定有随动转子，随动转子套设在动力输出轴上，每组随动转子之间设有一传动转子，传动转子固定连接在动力输出轴上；每一传动转子上套设有移动环，移动环于传动转子上移动，以连接传动转子及一组随动转子的其中一随动转子。本实用新型变速箱的变速机构设计可变挡位多。

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，特别涉及一种变速箱的变速机构、变速箱及模型车。

背景技术

模型车几乎是完全依照真车的形状、结构甚至内饰部件，严格按比例缩小制作的车辆模型，不同于普通的玩具车，其与真车一样具有发动机、变速箱等。

其中，变速箱又称变速器，是用于改变来自发动机的转速和转矩的机构，其能固定或分挡改变输出轴与输入轴之间的传动比。变速箱一般是通过其换挡机构中的拨叉组件移动至不同位置点，以使其变速机构中对应位置的不同传动比或传动方向的变速轮组与动力输出轴配合，以实现换挡功能。

然而，在模型车的应用领域，现有的变速箱中，其变速机构的结构构造不丰富，所能设计的可变档位少。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种变速箱的变速机构，旨在解决目前变速箱的变速机构所能设计可变档位少的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的变速箱的变速机构，包括安装壳和设置在所述安装壳上的动力输出轴、传动轴；

所述动力输出轴上套设有可相对其转动的换向从动轮、低速从动轮、中速从动轮和高速从动轮，所述传动轴传递动力以使所述换向从动轮、低速从动轮、中速从动轮和高速从动轮转动；

所述换向从动轮与低速从动轮的相对表面分别固定有随动转子，所述中速从动轮与高速从动轮的相对表面分别固定有随动转子，所述随动转子套设在所述动力输出轴上，每组所述随动转子之间设有一传动转子，所述传动转子固定连接在所述动力输出轴上；

每一所述传动转子上套设有移动环，所述移动环沿所述动力输出轴的轴向方向于所述传动转子上移动，以连接所述传动转子及一组所述随动转子的其中一随动转子。

优选地，所述传动转子上构造有沿其周向依次设置的若干第一凸起部，所述随动转子上构造有沿其周向依次设置的若干第二凸起部，所述移动环的内壁对应设有与若干所述第一凸起部相适配的若干嵌入槽；

所述移动环套设于所述传动转子和所述随动转子上，若干所述嵌入槽可对应与一一对接的若干所述第一凸起部和第二凸起部形成卡接配合。

优选地，所述移动环的外壁设有环形凹槽，所述环形凹槽用于与换挡拨叉的插装部形成插装配合。

优选地，还包括设置在所述安装壳上的换向轴，所述传动轴上安装有换向主动轮、低速主动轮、中速主动轮和传动轮；

所述换向轴上设有与所述换向主动轮和所述换向从动轮相啮合的惰轮，所述低速主动轮与所述低速从动轮啮合，所述中速主动轮与所述中速从动轮啮合，所述传动轮与所述高速从动轮啮合。

优选地，还包括设置在所述安装壳上的动力输入轴，所述动力输入轴通过减速传动组件向所述传动轴传递动力。

优选地，所述减速传动组件包括一级减速主动轮和一级减速从动轮；

所述一级减速主动轮与所述一级减速从动轮啮合，所述一级减速主动轮安装在所述动力输入轴上，所述一级减速从动轮与所述传动轴传动连接。