[实用新型]一种适用于市域铁路与有轨电车混行的车站布置形式有效
| 申请号： | 202220103969.1 | 申请日： | 2022-01-14 |
| 公开（公告）号： | CN216833630U | 公开（公告）日： | 2022-06-28 |
| 发明（设计）人： | 李团社;郑昊迪;王得元;赵阳;沈增涛;雷振国;高志宏;李文博;周虎利;姜磊;王雪鑫;陈富安;杨学金 | 申请（专利权）人： | 中铁第一勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | B61B1/00 | 分类号： | B61B1/00 |
| 代理公司： | 西安新思维专利商标事务所有限公司 61114 | 代理人： | 李罡 |
| 地址： | 710043 *** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 适用于 铁路 有轨电车 车站 布置 形式 | ||
【权利要求书】：
1.一种适用于市域铁路与有轨电车混行的车站布置形式，设置于站台一侧，其特征在于：包括左外侧钢轨(4)和右外侧钢轨(1)，所述左外侧钢轨(4)和右外侧钢轨(1)之间设置有左内侧钢轨(3)和右内侧钢轨(2)；以列车运行方向线路中心线为界，所述左外侧钢轨(4)和左内侧钢轨(3)设置于列车运行方向线路中心线的左侧，所述右外侧钢轨(1)和右内侧钢轨(2)设置于列车运行方向线路中心线的右侧；
所述左外侧钢轨(4)在进站侧与出站侧分别与基本轨连接；
所述左内侧钢轨(3)包括左内侧直轨(301)，所述左内侧直轨(301)在进站侧与出站侧分别设置有左曲线轨(302)、左尖轨(303)；
所述右内侧钢轨(2)包括右内侧直轨(201)，所述右内侧直轨(201)在进站侧与出站侧分别设置有右尖轨(202)；
所述右外侧钢轨(1)包括右外侧直轨(101)，所述右外侧直轨(101)在进站侧与出站侧分别通过右曲线轨(102)与基本轨连接。
2.根据权利要求1所述的一种适用于市域铁路与有轨电车混行的车站布置形式，其特征在于：所述左尖轨(303)、右尖轨(202)分别通过轨道转换器(5)实现与基本轨连接和分离。
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