[实用新型]一种适用于高铁桥梁的减震阻尼装置

权利要求书

1.一种适用于高铁桥梁的减震阻尼装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的内腔设置有连接杆（4），所述连接杆（4）的顶部固定安装有连接块（3），所述连接块（3）的两侧均固定安装有限位架（2），所述连接杆（4）的两侧均开设有第二滑槽（18），所述第二滑槽（18）的内部滑动连接有第二滑块（8），所述第二滑块（8）相对远离的一侧与底座（1）的内腔固定连接，所述连接杆（4）底部的两侧均固定安装有第二弹簧（10），所述底座（1）的两侧均开设有第一滑槽（12），所述连接杆（4）底部的中心处开设有安装槽（20），所述安装槽（20）的内部固定安装有电机（21），所述底座（1）内腔的底部开设有螺纹槽（11），所述连接块（3）底部的两侧均开设有通槽（14），所述连接块（3）的内部且位于通槽（14）的两侧均开设有第三滑槽（17），所述通槽（14）的内部固定安装有第四弹簧（15），所述第四弹簧（15）的底部固定安装有限位杆（9）。

2.根据权利要求1所述的一种适用于高铁桥梁的减震阻尼装置，其特征在于：所述第二滑槽（18）的内部且位于第二滑块（8）的顶部和底部均固定安装有第五弹簧（19），所述第二弹簧（10）的底部与底座（1）的内腔固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种适用于高铁桥梁的减震阻尼装置，其特征在于：所述第一滑槽（12）的内部滑动连接有第一滑块（5），所述第一滑块（5）相对远离的一侧与限位架（2）相对靠近的一侧固定连接，所述第一滑槽（12）的内部且位于第一滑块（5）的顶部和底部均固定安装有第三弹簧（13）。

4.根据权利要求1所述的一种适用于高铁桥梁的减震阻尼装置，其特征在于：所述螺纹槽（11）的内部转动连接有螺纹杆（6），所述电机（21）的输出轴与螺纹杆（6）的顶部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种适用于高铁桥梁的减震阻尼装置，其特征在于：所述第三滑槽（17）的内部滑动连接有第三滑块（16），所述第三滑块（16）相对靠近的一侧与限位杆（9）的两侧固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种适用于高铁桥梁的减震阻尼装置，其特征在于：所述限位杆（9）的表面套设有第一弹簧（7），所述第一弹簧（7）的顶部与连接块（3）的底部固定连接，所述第一弹簧（7）的底部与底座（1）的顶部固定连接。