[实用新型]在运营地铁隧道上方楼板与钢管撑组合的基坑支护结构

说明书

一种在运营地铁隧道上方楼板与钢管撑组合的基坑支护结构，包含位于一期基坑内的永久结构以及位于二期基坑上方的钢管撑，所述永久结构为单层或多层结构，通过永久结构楼板梁、永久结构楼板和永久结构柱形成一层或叠加多层的整体结构，所述钢管撑的一端支撑固定于一侧的围护结构上，另一端与永久结构相应标高的永久结构楼板梁相连从而共同形成基坑水平支撑体系；由此，本实用新型对地铁运营线路造成的上浮影响较小，可满足地铁正常运营的要求，且取消了长支撑及临时立柱的设置，避免了立柱桩对地铁的影响，施工现场无需起吊大型支撑，减小了施工过程对地铁的影响。

技术领域

本实用新型涉及地下空间支护的技术领域，尤其涉及一种在运营地铁隧道上方楼板与钢管撑组合的基坑支护结构。

背景技术

随着社会的发展，城市地下工程建设越来越密集，地下工程建设对已投入使用的既建构筑物的安全影响问题越来越突出，而运营地铁线对新建工程产生的影响限制要求更为严格，在城市轨道交通线网加密时，出现了许多地铁区间进地块的情况，而且地块建设与地铁建设因多种因素影响无法进行同期建设，造成后期地铁基坑需要上跨运营地铁线路的状况，现有常用的基坑开挖方法无法满足地铁运营过程中的变形控制要求。

为此，本实用新型的设计者有鉴于上述缺陷，通过潜心研究和设计，综合长期多年从事相关产业的经验和成果，研究设计出一种在运营地铁隧道上方楼板与钢管撑组合的基坑支护结构，以克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种在运营地铁隧道上方楼板与钢管撑组合的基坑支护结构，其结构简单，操作装卸方便，能提供更好的基坑支护。

为实现上述目的，本实用新型公开了一种在运营地铁隧道上方楼板与钢管撑组合的基坑支护结构，包含位于一期基坑内的永久结构以及位于二期基坑上方的钢管撑，其特征在于：

所述永久结构为多层或单层结构，其底部设有永久结构底板，每层结构包含多根竖直支撑的永久结构柱，所述永久结构柱的顶端通过横向设置的多根永久结构楼板梁进行连接固定，所述永久结构楼板梁之间设有永久结构楼板，从而通过永久结构楼板梁、永久结构楼板和永久结构柱形成一层或叠加多层的整体结构，所述钢管撑的一端支撑固定于一侧的围护结构上，另一端与永久结构相应标高的永久结构楼板梁相连从而共同形成基坑水平支撑体系。

其中：所述钢管撑通过预埋锚栓及连接钢板固定至永久结构楼板梁，所述预埋锚栓为多根且一端埋设于永久结构楼板梁内，另一端连接于连接钢板，所述钢支撑固定于连接钢板。

其中：所述预埋锚栓的另一端焊接固定于连接钢板。

其中：所述钢支撑焊接固定于连接钢板。

其中：所述连接钢板为方形，所述预埋锚栓呈阵列状设置，所述钢管撑为直径小于连接钢板的圆形。

其中：所述连接钢板的下部设有支撑钢管撑支架，所述支架焊接固定于连接钢板以便于钢管撑进行固定。

其中：在永久结构楼板梁和永久结构楼板之间设有工字钢角撑以提供更好的支撑强度。

通过上述内容可知，本实用新型的在运营地铁隧道上方楼板与钢管撑组合的基坑支护结构具有如下效果：

1、对地铁运营线路造成的上浮影响较小，可满足地铁正常运营的要求。

2、取消了长支撑及临时立柱的设置，避免了立柱桩对地铁的影响，施工现场无需起吊大型支撑，减小了施工过程对地铁的影响。

本实用新型的详细内容可通过后述的说明及所附图而得到。

附图说明

图1显示了本实用新型的在运营地铁隧道上方楼板与钢管撑组合的基坑支护结构的结构示意图。

图2显示了本实用新型中的部分结构放大示意图。