[实用新型]卡车中纵梁与副纵梁的减震固定结构有效
| 申请号： | 202220109870.2 | 申请日： | 2022-01-17 |
| 公开（公告）号： | CN216580714U | 公开（公告）日： | 2022-05-24 |
| 发明（设计）人： | 晋广志;卢学旺 | 申请（专利权）人： | 香河海潮制件有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/15 | 分类号： | B62D21/15 |
| 代理公司： | 天津市鼎拓知识产权代理有限公司 12233 | 代理人： | 吴传庆 |
| 地址： | 065404 河北省*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 卡车 中纵梁 副纵梁 减震 固定 结构 | ||
1.卡车中纵梁与副纵梁的减震固定结构，包括中纵梁(3)，其特征在于：所述中纵梁(3)上端设置有连接支架(2)，且连接支架(2)内侧设置有副纵梁(1)，所述连接支架(2)一侧为开口结构，且连接支架(2)内部设置有第二弹簧(10)，所述第二弹簧(10)下端设置有连接杆(4)，且连接杆(4)一侧设置有副纵梁(1)，所述连接杆(4)底部设置有套筒杆(11)，且套筒杆(11)下端插设有伸缩杆(9)，并且套筒杆(11)外壁套设有第一弹簧(8)，所述套筒杆(11)外壁设置有固定杆(6)，且固定杆(6)位于第一弹簧(8)上端，并且固定杆(6)前端设置有连接滑块(7)，所述连接支架(2)内壁的前后两端均开设有连接滑槽(5)，且连接滑槽(5)内部插设有连接滑块(7)，并且连接滑块(7)与连接滑槽(5)构成滑动连接。
2.根据权利要求1所述的卡车中纵梁与副纵梁的减震固定结构，其特征在于：所述副纵梁(1)与中纵梁(3)之间设置有固定块(13)，且固定块(13)的顶部和底部均设置有固定连接头(14)。
3.根据权利要求1所述的卡车中纵梁与副纵梁的减震固定结构，其特征在于：所述副纵梁(1)的底部和中纵梁(3)的顶部均开设有凹槽，凹槽内部插设有减震滑轮(15)，且减震滑轮(15)下端设置有支撑杆(12)，并且支撑杆(12)关于固定块(13)的顶部和底部均设置有两组。
4.根据权利要求1所述的卡车中纵梁与副纵梁的减震固定结构，其特征在于：所述固定杆(6)关于套筒杆(11)的前后两端各设置有一个，且固定杆(6)为倾斜结构，并且固定杆(6)与连接滑块(7)构成“T”形结构。
5.根据权利要求3所述的卡车中纵梁与副纵梁的减震固定结构，其特征在于：所述支撑杆(12)为倾斜结构，且支撑杆(12)下端设置有第三弹簧(16)，并且第三弹簧(16)下端与固定块(13)固定连接。
6.根据权利要求2所述的卡车中纵梁与副纵梁的减震固定结构，其特征在于：所述固定连接头(14)关于固定块(13)的平分线呈左右对称分布，且固定连接头(14)一侧为开口结构，并且固定连接头(14)内部转动连接有支撑杆(12)。
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