[实用新型]CFS防撞单元块桥墩护舷

说明书

本实用新型公开了CFS防撞单元块桥墩护舷，包括墙面护舷，所述墙面护舷的内部设置有凸层，所述墙面护舷的下方设置有漂浮护舷，所述墙面护舷的两侧固定连接有固定块，所述固定块的两侧与漂浮护舷的顶端分别固定连接有挂环，所述墙面护舷的下方设置有连接铁链，所述连接铁链的顶端和底端固定连接有连接挂钩，所述漂浮护舷的外部固定连接有多组橡胶轮胎，所述橡胶轮胎的一端固定连接有防护链。该CFS防撞单元块桥墩护舷通过漂浮护舷可以更大程度的提高防护的范围，内撑护舷和缓冲杆可以保护护舷不受挤压损坏，漂浮护舷外部的橡胶轮胎也可以提高护舷的防护效果，进一步增强了护舷的防护性能，解决了防护效果不佳的问题。

技术领域

本实用新型涉及桥墩护舷技术领域，具体为CFS防撞单元块桥墩护舷。

背景技术

护舷又称船的护木，是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置，有木制的、橡胶的，主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，护舷的种类较多，其中包括圆筒型橡胶护舷、半圆型橡胶护舷、DO型橡胶护舷和鼓型橡胶护舷等，护舷可以减小或消除对船舶、码头的损坏，桥墩护舷是对桥墩防护的装置。

护舷使用不仅是对桥墩的保护，还是对船体和人员的保护，但是多数的护舷在使用时还存在一些不足需要改进，例如，护舷在使用时由于其结构较为单一，保护范围较小无法对桥墩起到稳定保护的作用，或者是护舷的耐用性和支撑性强度不高，护舷受到船体的摩擦和冲击后很容易出现损坏和破裂的情况，因此我们研发一种CFS防撞单元块桥墩护舷来解决以上存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供CFS防撞单元块桥墩护舷，以解决上述背景技术中提出防护效果不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：CFS防撞单元块桥墩护舷，包括墙面护舷，所述墙面护舷的内部设置有凸层，所述墙面护舷的下方设置有漂浮护舷，所述墙面护舷的两侧固定连接有固定块，所述固定块的两侧与漂浮护舷的顶端分别固定连接有挂环，所述墙面护舷的下方设置有连接铁链，所述连接铁链的顶端和底端固定连接有连接挂钩，所述漂浮护舷的外部固定连接有多组橡胶轮胎，所述橡胶轮胎的一端固定连接有防护链，所述漂浮护舷的内部设置有内撑护舷，所述内撑护舷的一端设置有充气口。

优选的，所述内撑护舷与漂浮护舷之间固定连接有缓冲杆，所述缓冲杆的外部固定连接有支撑弹簧。

优选的，所述凸层的内部固定连接有支撑杆，所述支撑杆与凸层之间固定连接有伸缩杆。

优选的，所述墙面护舷的内部设置有多组安装孔，所述连接挂钩与挂环之间连接。

优选的，所述缓冲杆设置有六组，所述缓冲杆在漂浮护舷的内部呈环形分布。

优选的，所述内撑护舷外部的尺寸小于漂浮护舷内部的尺寸，所述内撑护舷嵌在漂浮护舷的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该CFS防撞单元块桥墩护舷不仅实现了提高防护效果，实现了提高耐用性，而且实现了便于安装和固定；

(1)通过漂浮护舷、橡胶轮胎、内撑护舷、充气口、支撑弹簧和缓冲杆，漂浮护舷是飘在水面上的护舷，墙面护舷防护范围较小，桥墩还是容易被船体碰撞，利用漂浮护舷可以更大程度的提高防护的范围，漂浮护舷内部的内撑护舷和缓冲杆可以保护护舷不受挤压损坏，漂浮护舷外部的橡胶轮胎也可以提高护舷的防护效果，进一步增强了护舷的防护性能；

(2)通过墙面护舷、凸层、支撑杆和伸缩杆，墙面护舷可以保护船体经过桥墩时桥墩不会被摩擦碰撞，墙面护舷受到船体的摩擦或撞击时，其内部的支撑杆和伸缩杆可以对其支撑和缓冲，墙面护舷内部的支撑杆提高了护舷防撞的耐用性；