[实用新型]一种侧围前端前连接板结构及汽车

说明书

本实用新型公开了一种侧围前端前连接板结构及汽车，该结构包括连接板本体，所述连接板本体具有U型三角形结构，所述连接板本体用于将机舱与侧围部件连接形成受力闭环；其中，所述连接板本体包括第一搭接部，所述第一搭接部用于与A立柱下加强件搭接以便形成搭接区域；所述搭接区域在整车Z向上的延伸长度不小于所述A立柱下加强件在整车Z向上长度的二分之一。本申请提供的侧围前端前连接板结构，结构简单合理，安装使用方便。即可以满足安全性要求，又可以降低制作成本，同时结构易实现。采用该结构可以有效的提高车辆碰撞后整车的安全性，还方便各种车载智能化元件安装。值得大面积推广使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车车身零部件技术领域，特别是涉及一种满足安全性要求、低成本、结构易实现的侧围前端前连接板结构及汽车。

背景技术

21世纪以来汽车行业飞速发展，人们对汽车的价格、动力和外观等方面有不同的需求，但汽车的安全性是摆在首位的，所购买的汽车必须是足够安全的。

目前智能驾驶也出现在大众的视野之中，安全性更是成为大家茶余饭后的话题。侧围前端前连接板是汽车机舱和驾乘舱的关键零部件，是车辆发生正、偏置碰受力的关键点，直接关系到车内驾乘人员的安全。

同时，智能驾驶采用的侧激光雷达也是安装在侧围前端前连接板上，对其强度和精度也有更高的要求。

实用新型内容

本实用新型提供了一种侧围前端前连接板结构及汽车。

本实用新型提供了如下方案：

一种侧围前端前连接板结构，包括：

连接板本体，所述连接板本体具有U型三角形结构，所述连接板本体用于将机舱与侧围部件连接形成受力闭环；

其中，所述连接板本体包括第一搭接部，所述第一搭接部用于与A立柱下加强件搭接以便形成搭接区域；所述搭接区域在整车Z向上的延伸长度不小于所述A立柱下加强件在整车Z向上长度的二分之一。

优选地：所述第一搭接部与所述A立柱下加强件搭接后通过点焊工艺相连。

优选地：所述连接板本体还包括第二搭接部，所述第二搭接部用于与发动机舱边梁前部外板搭接且通过塞焊工艺相连。

优选地：所述连接板本体还包括第三搭接部以及第四搭接部，所述第三搭接部以及所述第四搭接部均用于与翼子板安装板搭接且通过点焊工艺相连。

优选地：所述连接板本体的中部设置有若干塞焊孔，若干所述塞焊孔用于实现所述连接板本体与翼子板安装加强板采用塞焊工艺相连。

优选地：所述连接板本体设置有若干螺钉以及若干螺母；若干所述螺钉以及若干所述螺母用于车载智能化元件的定位安装。

优选地：所述车载智能化元件包括侧激光雷达。

优选地：若干所述螺钉包括曲面侧激光雷达安装螺钉；若干所述螺母包括曲面侧激光雷达安装螺母。

优选地：若干所述螺钉包括平面侧激光雷达安装螺钉；若干所述螺母包括平面侧激光雷达安装螺母。

一种汽车，包括上述侧围前端前连接板结构。

根据本实用新型提供的具体实施例，本实用新型公开了以下技术效果：