[实用新型]一种控制臂连接衬套总成及汽车

权利要求书

1.一种控制臂连接衬套总成，其特征在于，包括：

第一衬套，所述第一衬套包括第一弹性体；

第二衬套，所述第二衬套包括第二弹性体；

其中，所述第一衬套与所述第二衬套同轴向相对的被压装于控制臂本体的衬套安装孔中后，所述第一弹性体以及所述第二弹性体在轴向上的长度被压缩，以使所述连接衬套总成在初始状态时形成预压状态。

2.根据权利要求1所述的控制臂连接衬套总成，其特征在于，所述第一衬套以及所述第二衬套均采用过盈配合方式被压装于所述控制臂本体的衬套安装孔中。

3.根据权利要求1所述的控制臂连接衬套总成，其特征在于，所述第一衬套设置有第一限位结构，所述第二衬套设置有第二限位结构；所述第一衬套与所述第二衬套同轴向相对的被压装于所述控制臂本体的衬套安装孔中后，所述第一限位结构以及所述第二限位结构分别用于与所述控制臂本体的两端面相抵接，以便通过所述控制臂本体的两端面向所述第一弹性体以及所述第二弹性体提供压缩作用力。

4.根据权利要求3所述的控制臂连接衬套总成，其特征在于，所述第一衬套包括第一外骨架以及第一内骨架，所述第一弹性体设置于所述第一外骨架与所述第一内骨架之间；所述第二衬套包括第二外骨架以及第二内骨架，所述第二弹性体设置于所述第二外骨架与所述第二内骨架之间；

所述第一外骨架以及所述第二外骨架各自远离的一端均向外翻边形成所述第一限位结构以及所述第二限位结构。

5.根据权利要求4所述的控制臂连接衬套总成，其特征在于，所述第一内骨架朝向所述第二内骨架的一端设置有铆紧销结构；所述第二内骨架朝向所述第一内骨架的一端设置有铆紧台阶结构；所述第一衬套与所述第二衬套同轴向相对的被压装于控制臂本体的衬套安装孔中后，所述第一内骨架与所述第二内骨架通过所述铆紧销结构以及所述铆紧台阶结构铆接相连。

6.根据权利要求5所述的控制臂连接衬套总成，其特征在于，所述铆紧销结构具有目标长度，以使所述第一弹性体以及所述第二弹性体在轴向上被压缩至目标长度且使所述铆紧销结构的前端面与所述铆紧台阶结构的底面相抵接。

7.根据权利要求4所述的控制臂连接衬套总成，其特征在于，所述第一内骨架以及所述第二内骨架各自远离的一端分别设置有第一法兰盘以及第二法兰盘。

8.根据权利要求4所述的控制臂连接衬套总成，其特征在于，所述第一弹性体以及所述第二弹性体的材质均为橡胶。

9.根据权利要求8所述的控制臂连接衬套总成，其特征在于，所述第一弹性体采用硫化工艺设置于所述第一外骨架与所述第一内骨架之间；所述第二弹性体采用硫化工艺设置于所述第二外骨架与所述第二内骨架之间。

10.一种汽车，其特征在于，包括若干悬架系统，所述悬架系统包括权利要求1至9任一项所述的控制臂连接衬套总成。