[实用新型]商用车双列圆锥滚子轴承外圈

说明书

本实用新型提供商用车双列圆锥滚子轴承外圈，属于轴承生产制造技术领域，以解决现有的双列圆锥滚子轴承润滑时操作不便且润滑不够均匀，现有的双列圆锥滚子轴承没有设置散热装置，中部散热效果较差，减少了轴承使用寿命问题，包括轴承外圈圈体、圆锥滚子、润滑装置、排热仓、侧边油仓和中部油仓；所述润滑装置上部固定连接在轴承外圈圈体外端，润滑装置下部插接在轴承外圈圈体内部；所述排热仓为方形凹槽结构，排热仓设置有两组，两组排热仓开设在轴承外圈圈体内端中部；所述侧边油仓为梯形环状腔体结构，侧边油仓设置有两组，两组侧边油仓外端分别固定连接在轴承外圈圈体的内侧两端。

技术领域

本实用新型属于轴承生产制造技术领域，更具体地说，特别涉及商用车双列圆锥滚子轴承外圈。

背景技术

圆锥滚子轴承属于分离型轴承，轴承的内、外圈均具有锥形滚道。该类轴承按所装滚子的列数分为单列、双列等不同的结构型式，双列圆锥滚子轴承广泛用于汽车、轧机等领域。

基于上述，现有的双列圆锥滚子轴承润滑孔一般设置在轴承中部，润滑时操作不便且润滑不够均匀，现有的双列圆锥滚子轴承没有散热装置，中部散热效果较差，减少了轴承使用寿命。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供商用车双列圆锥滚子轴承外圈，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供商用车双列圆锥滚子轴承外圈，以解决现有的双列圆锥滚子轴承润滑时操作不便且润滑不够均匀，现有的双列圆锥滚子轴承没有散热装置，中部散热效果较差，减少了轴承使用寿命问题。

本实用新型商用车双列圆锥滚子轴承外圈的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

商用车双列圆锥滚子轴承外圈，包括：轴承外圈圈体、圆锥滚子、润滑装置、排热仓、侧边油仓和中部油仓；所述轴承外圈圈体为圆环状结构，轴承外圈圈体外端中部开设有梯形凹槽，轴承外圈圈体为轴承外圈的主体部分；所述圆锥滚子为锥形柱体，圆锥滚子滚动连接在轴承外圈圈体内侧；所述润滑装置上部固定连接在轴承外圈圈体外端，润滑装置下部插接在轴承外圈圈体内部；所述排热仓为方形凹槽结构，排热仓设置有两组，两组排热仓开设在轴承外圈圈体内端中部；所述侧边油仓为梯形环状腔体结构，侧边油仓设置有两组，两组侧边油仓外端分别固定连接在轴承外圈圈体的内侧两端；所述中部油仓为方形环状腔体，中部油仓外端固定连接在轴承外圈圈体的内侧中部。

进一步的，所述润滑装置包括有：加油管、侧边进油口、中部进油口和加油口；所述加油管为带有圆孔的长方体结构，加油管两端带有固定块，加油管卡接在轴承外圈圈体外端凹槽内；所述侧边进油口为方管结构，侧边进油口设置有两组，两组侧边进油口上端分别固定连接在加油管下端面两端，两组侧边进油口下端插接在侧边油仓上部；所述中部进油口为方管结构，中部进油口上端固定连接在加油管下端面中部，中部进油口下端插接在中部油仓上部。

进一步的，所述润滑装置还包括有：加油口、加油口丝堵和固定螺丝；所述加油口为带有螺纹的圆孔，加油口设置有两组，两组加油口分别开设在加油管左右两端中部；所述加油口丝堵设置有两组，两组加油口丝堵分别螺纹连接在两组加油口内部；所述固定螺丝设置有四组，四组固定螺丝分别螺纹连接在加油管两端的固定块上。

进一步的，所述排热仓包括有：排热孔，所述排热孔设置有多组，多组排热孔均匀的开设在轴承外圈圈体外端梯形凹槽处，排热孔将排热仓于外界接通。

进一步的，所述侧边油仓包括有：侧边出油孔，所述侧边出油孔设置有多组，多组侧边出油孔均匀开设在两组侧边油仓内侧端面上。

进一步的，所述中部油仓包括有：中部出油孔，所述中部出油孔设置有多组，多组中部出油孔均匀的开设在中部油仓两侧端面上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：