[实用新型]一种角窗导轨安装结构

说明书

本实用新型公开了一种角窗导轨安装结构，包括车门钣金、角窗导轨、安装支架和连接螺栓；所述角窗导轨包括导轨主体和导轨耳板；所述安装支架连接在所述车门钣金与所述导轨耳板之间；所述安装支架包括装配板和呈三角形布置的第一侧板、第二侧板及第三侧板，所述装配板上具有装配板连接孔，所述第一侧板、所述第二侧板和所述第三侧板上都具有侧板翻边板，每块所述侧板翻边板都与所述车门钣金连接；所述连接螺栓穿过所述装配板连接孔并与所述导轨耳板连接。本实用新型公开的角窗导轨安装结构，安装支架的第一侧板、第二侧板和第三侧板呈三角形布置，提高了结构的稳定性，提高了结构刚度，可避免产生抖动异响。

技术领域

本实用新型涉及汽车角窗安装技术领域，尤其涉及一种角窗导轨安装结构。

背景技术

汽车角窗玻璃总成的角窗导轨通过螺栓与汽车车门的车门钣金连接。汽车角窗玻璃总成在上/下位置分别与汽车车门连接。

目前汽车角窗玻璃总成的下安装点的安装方式还有待优化，下安装点的角窗导轨通过螺栓安装到车门钣金的L型的连接板上，L型的连接板的结构强度不够高，容易产生抖动异响。

有鉴于此，提供一种连接稳定的角窗导轨安装结构成为必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种连接稳定的角窗导轨安装结构。

本实用新型技术方案提供一种角窗导轨安装结构，包括车门钣金、角窗导轨、安装支架和连接螺栓；

所述角窗导轨包括导轨主体和连接在所述导轨主体一侧的导轨耳板；

所述安装支架连接在所述车门钣金与所述导轨耳板之间；

所述安装支架包括装配板、第一侧板、第二侧板和第三侧板，所述第一侧板、所述第二侧板和所述第三侧板分别与所述装配板连接，所述第一侧板、所述第二侧板和所述第三侧板呈三角形布置；

所述装配板上具有装配板连接孔，所述第一侧板、所述第二侧板和所述第三侧板上都具有侧板翻边板，每块所述侧板翻边板都与所述车门钣金连接；

所述连接螺栓穿过所述装配板连接孔并与所述导轨耳板连接。

通过在车门钣金上设置安装支架，安装支架的装配板由第一侧板、第二侧板和第三侧板支撑，装配板通过连接螺栓与角窗导轨的导轨耳板连接，第一侧板、第二侧板和第三侧板呈三角形配置，提高了结构的稳定性，提高了结构刚度，可避免产生抖动异响。

在其中一项可选技术方案中，所述第一侧板与所述第三侧板之间连接有第一加强连接板，提高了第一侧板与第三侧板之间的连接稳定性，也提高了结构刚度。

在其中一项可选技术方案中，所述第一加强连接板与所述第一侧板一体成型，所述第一加强连接板与第三侧板焊接，结构稳定，连接方便。

在其中一项可选技术方案中，所述第二侧板与所述第三侧板之间连接有第二加强连接板，提高了第二侧板与第三侧板之间的连接稳定性，也提高了结构刚度。

在其中一项可选技术方案中，所述第二加强连接板与所述第二侧板一体成型，所述第二加强连接板与第三侧板焊接，结构稳定，连接方便。

在其中一项可选技术方案中，所述侧板翻边板、所述第一侧板、所述第二侧板、所述第三侧板及所述装配板一体成型，方便加工成型，结构强度高。

在其中一项可选技术方案中，所述侧板翻边板与所述车门钣金焊接，方便连接，结构稳定。

在其中一项可选技术方案中，所述车门钣金上具有工具过孔，所述工具过孔处于所述第一侧板、所述第二侧板和所述第三侧板之间，方便安装连接螺栓。