[实用新型]横梁和纵梁的总成以及汽车有效
申请号: | 202220132259.1 | 申请日: | 2022-01-18 |
公开(公告)号: | CN217048766U | 公开(公告)日: | 2022-07-26 |
发明(设计)人: | 董志勇;宋思川;袁贵平 | 申请(专利权)人: | 摩登汽车有限公司 |
主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02 |
代理公司: | 上海音科专利商标代理有限公司 31267 | 代理人: | 徐晓静 |
地址: | 200072 上海市静*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 横梁 总成 以及 汽车 | ||
1.一种横梁和纵梁的总成,其特征在于,所述总成一体成型,所述总成包括:
两根纵梁和两根纵向加强梁,所述两根纵梁和所述两根纵向加强梁均沿所述总成的长度方向延伸,且在所述总成的宽度方向上,所述两根纵向加强梁位于所述两根纵梁之间,所述两根纵梁相对于所述总成的宽度方向上的中线对称设置,所述两根纵向加强梁相对于所述总成的宽度方向上的中线对称设置;
两根横梁和至少一根第一加强梁,所述两根横梁均沿所述总成的宽度方向延伸,且所述两根横梁在所述总成的长度方向上相对间隔设置,所述至少一根第一加强梁中任意一根第一加强梁沿所述总成的长度方向延伸,且其一端与所述两根横梁中其中一根横梁相接,另一端与另一根横梁相接;
其中,所述两根纵梁中各纵梁的一端和所述两根纵向加强梁中各纵向加强梁的一端均与所述其中一根横梁远离所述另一根横梁的一侧相接。
2.如权利要求1所述的横梁和纵梁的总成,其特征在于,所述总成还包括至少一根第二加强梁,所述至少一根第二加强梁中任意一根第二加强梁沿所述总成的长度方向延伸,且其一端与所述另一根横梁远离所述其中一根横梁的一侧相接。
3.如权利要求2所述的横梁和纵梁的总成,其特征在于,所述至少一根第一加强梁包括四根第一加强梁,所述四根第一加强梁中其中两根第一加强梁与所述两根纵梁一一对应设置,且所述其中两根第一加强梁中各第一加强梁与对应的纵梁位于同一直线上;所述四根第一加强梁中另外两根第一加强梁与所述两根纵向加强梁一一对应设置,且所述另外两根第一加强梁中各第一加强梁与对应的纵向加强梁位于同一直线上;
所述至少一根第二加强梁包括四根第二加强梁,所述四根第二加强梁与所述四根第一加强梁一一对应设置,且所述四根第二加强梁中各第二加强梁与对应的第一加强梁位于同一直线上。
4.如权利要求3所述的横梁和纵梁的总成,其特征在于,所述纵梁、所述纵向加强梁、所述横梁、所述第一加强梁以及所述第二加强梁均为中空结构。
5.如权利要求4所述的横梁和纵梁的总成,其特征在于,所述纵梁、所述纵向加强梁、所述第一加强梁、所述第二加强梁以及所述横梁上均设置有多个减重孔,所述纵梁、所述第一加强梁、所述第二加强梁以及所述纵向加强梁上的多个减重孔沿所述总成的长度方向间隔分布;所述横梁上的多个减重孔沿所述总成的宽度方向间隔分布。
6.如权利要求5所述的横梁和纵梁的总成,其特征在于,所述横梁的强度设置为800MPa-1000MPa;所述纵梁的强度设置为大于或等于1500MPa;所述纵向加强梁的强度设置为1000MPa-1200MPa;所述第一加强梁和所述第二加强梁的强度设置为大于或等于500MPa。
7.如权利要求6所述的横梁和纵梁的总成,其特征在于,所述纵梁和所述纵向加强梁的另一端向上翻起并形成雪橇结构。
8.如权利要求7所述的横梁和纵梁的总成,其特征在于,所述纵梁的截面积大于所述第一加强梁和所述第二加强梁的截面积,所述纵向加强梁的另一端的截面积大于靠近所述纵向加强梁的一端的截面积。
9.如权利要求8所述的横梁和纵梁的总成,其特征在于,所述横梁上设置有安装位。
10.一种汽车,包括座椅、汽车前舱和汽车后地板,其特征在于,还包括如权利要求2-9任一项所述的横梁和纵梁的总成,所述两根横梁用于安装所述座椅,所述纵梁和所述纵向加强梁的另一端与所述汽车前舱连接,所述第二加强梁的另一端与所述汽车后地板连接。
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