[实用新型]横梁和纵梁的总成以及汽车

说明书

本实用新型公开了一种横梁和纵梁的总成以及汽车，总成一体成型，且包括两根纵梁、两根纵向加强梁、两根横梁以及至少一根第一加强梁，两根纵梁和两根纵向加强梁均沿总成的长度方向延伸，在总成的宽度方向上，两根纵向加强梁位于两根纵梁之间；两根横梁均沿总成的宽度方向延伸，至少一根第一加强梁中任意一根第一加强梁沿总成的长度方向延伸，且其一端与两根横梁中其中一根横梁相接，另一端与另一根横梁相接；两根纵梁中各纵梁的一端和两根纵向加强梁中各纵向加强梁的一端均与其中一根横梁远离另一根横梁的一侧相接。总成采用一体成型能减少零件的种类和数量，以实现减少零件的模具设计、制造以及检验，进而减少总成的开发成本和简化加工工艺。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种横梁和纵梁的总成以及汽车。

背景技术

近年来随着经济的发展，社会的进步，可持续发展策略带动了低碳环保技术的发展，在汽车行业中低碳技术也不断的在发展，从开始汽车燃料，发动机技术，逐渐延伸到汽车白车身的设计及制造中，因此越来越多的高强钢被使用，整车的重量越来越轻，整车消耗的资源越来越低。常规地板横梁总成中包含座椅、仪表台、各类电器件的安装结构，碰撞的加强结构及地板NVH需求结构等，由于需求不同，零件的材料使用不一致，导致零件种类繁多、相应开发的模具、检具也增多，在制造时需要先将各零件焊接在一起，就需要建单独的分拼焊接线，这种结构不仅占产线空间，而且增加开发成本。

因此，现有技术中横梁和纵梁的总成的存在加工复杂和零件的种类和数量多的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中横梁和纵梁的总成的存在加工复杂和零件的种类和数量多的问题。

为解决上述问题，本实用新型的实施方式公开了一种横梁和纵梁的总成，总成一体成型，总成包括：两根纵梁和两根纵向加强梁，两根纵梁和两根纵向加强梁均沿总成的长度方向延伸，且在总成的宽度方向上，两根纵向加强梁位于两根纵梁之间，两根纵梁相对于总成的宽度方向上的中线对称设置，两根纵向加强梁相对于总成的宽度方向上的中线对称设置；两根横梁和至少一根第一加强梁，两根横梁均沿总成的宽度方向延伸，且两根横梁在总成的长度方向上相对间隔设置，至少一根第一加强梁中任意一根第一加强梁沿总成的长度方向延伸，且其一端与两根横梁中其中一根横梁相接，另一端与另一根横梁相接；两根纵梁中各纵梁的一端和两根纵向加强梁中各纵向加强梁的一端均与其中一根横梁远离另一根横梁的一侧相接。

采用上述技术方案，纵梁、纵向加强梁以及第一加强梁能够增强横梁和纵梁的总成的纵向强度和进行纵向传力，横梁能够增强横梁和纵梁的总成的横向强度和进行横向传力，横梁和纵梁的总成既能抵抗纵向碰撞变形和侧向碰撞变形，又能提升汽车的车身模态、碰撞安全性、车身强度。横梁和纵梁的总成采用一体成型的方式相比于采用焊接的方式不需要建单独的分拼焊接线和设计焊接工装。并且横梁和纵梁的总成采用一体成型能够减少零件的种类和数量，以实现减少零件的模具设计、制造以及检验，进而减少了横梁和纵梁的总成的开发成本和简化了加工工艺。

进一步地，本实用新型的实施方式还公开了一种横梁和纵梁的总成，总成还包括至少一根第二加强梁，至少一根第二加强梁中任意一根第二加强梁沿总成的长度方向延伸，且其一端与另一根横梁远离其中一根横梁的一侧相接。

采用上述技术方案，第二加强梁能够增强横梁和纵梁的总成的纵向强度和进行纵向传力，进一步地增强抵抗横梁和纵梁的总成的纵向碰撞变形。且第二加强梁和第一加强梁也能够提升横梁和纵梁的总成的模态，进而提升汽车的车身模态。