[实用新型]一种地铁列车乘务用可隐藏式扶手结构

说明书

本实用新型涉及交通运输技术领域，尤其为一种地铁列车乘务用可隐藏式扶手结构，包括座椅本体，所述座椅本体包括坐垫和靠背垫，所述坐垫的下侧设置有连接底板，所述连接底板的底面开设有滑槽，所述连接底板通过滑槽左右对称连接有调节防护组件，所述连接底板的下侧设置有U形底座，所述U形底座的正面设置有母卡扣，所述靠背垫的上侧设置有子卡扣，通过设置的滑槽与滑块滑动连接，从而能够便于调节防护组件整体从连接底板的底部滑出和滑入，并且设置的限位螺杆与连接架转动连接，间接的能够带动转柱进行转动，从而方便把防护扶手转至水平或垂直状态，进而能够方便防护扶手的隐藏和使用。

技术领域

本实用新型涉及交通运输技术领域，具体为一种地铁列车乘务用可隐藏式扶手结构。

背景技术

目前地铁线路分为有人驾驶线路和全自动线路，全自动线路列车正常运行时无需人员驾驶，司机室内人员座椅处于折叠状态，在应急情况下列车无法自动运行时需地铁乘务员人工驾驶，此时乘务员在需要坐在乘务专用座位上工作。

目前有人驾驶地铁线路座椅为固定式，在无人坐卧时占用较大空间，实用性差，全自动驾驶线路正常运行无人驾驶时座椅需折叠放置，所使用的地铁乘务专用座不设置扶手结构，乘务员工作过程中不易保持平衡，不利于保证乘务员安全。

因此需要一种地铁列车乘务用可隐藏式扶手结构对上述问题做出改善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁列车乘务用可隐藏式扶手结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种地铁列车乘务用可隐藏式扶手结构，包括座椅本体，所述座椅本体包括坐垫和靠背垫，所述坐垫的下侧设置有连接底板，所述连接底板的底面开设有滑槽，所述连接底板通过滑槽左右对称连接有调节防护组件，所述连接底板的下侧设置有U形底座，所述U形底座的正面设置有母卡扣，所述靠背垫的上侧设置有子卡扣。

作为本实用新型优选的方案，所述坐垫顶面并且位于后侧边缘处设置有靠背垫，所述坐垫与靠背垫的连接方式为合页连接。

作为本实用新型优选的方案，所述调节防护组件包括连接架、滑块、凹槽、转柱、限位螺杆、螺母、伸缩杆、螺纹套筒、升降螺杆和防护扶手，所述连接底板的底部左右对称设置有连接架，所述连接架的上侧前后对称设置有滑块，所述连接架的外侧开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有转柱，所述转柱的左右两侧设置有限位螺杆，所述限位螺杆的外壁套接有螺母，所述转柱的顶面前后对称设置有伸缩杆，所述转柱的顶面中间处设置有螺纹套筒，所述螺纹套筒的内部套接有升降螺杆，所述伸缩杆与升降螺杆的上侧设置有防护扶手。

作为本实用新型优选的方案，所述滑槽开设有两组，滑块位于滑槽的内部，并且滑槽与滑块的连接方式为滑动连接。

作为本实用新型优选的方案，所述限位螺杆贯穿连接架，并且限位螺杆与连接架连接方式为转动连接。

作为本实用新型优选的方案，所述限位螺杆与螺母的连接方式为螺纹连接。

作为本实用新型优选的方案，所述螺纹套筒与升降螺杆的连接方式为螺纹连接。

作为本实用新型优选的方案，所述螺纹套筒与转柱的连接方式为转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的滑槽与滑块滑动连接，从而能够便于调节防护组件整体从连接底板的底部滑出和滑入，并且设置的限位螺杆与连接架转动连接，间接的能够带动转柱进行转动，从而方便把防护扶手转至水平或垂直状态，进而能够方便防护扶手的隐藏和使用。