[实用新型]列车防溜制动装置

权利要求书

1.列车防溜制动装置，其特征在于：包括卡接件(1)，所述卡接件(1)整体呈矩形块结构，卡接件(1)底端面开设有一处卡接槽(101)，卡接槽(101)呈矩形槽结构，卡接槽(101)宽度与列车钢轨顶部的宽度相一致；所述卡接件(1)顶端面固定安装有一块防溜阻隔块(102)，防溜阻隔块(102)整体呈等腰梯形块结构，防溜阻隔块(102)长度与卡接件(1)长度相一致；所述卡接件(1)前端面右半部固定安装有两块凸起块(103)，凸起块(103)整体呈方形块结构，该两块凸起块(103)为倾斜设置，其底端面与卡接件(1)底端面呈三十度夹角；所述卡接件(1)前端面左半部也固定安装有两块凸起块(103)，该两块凸起块(103)与卡接件(1)前端面右半部所固定安装的两块凸起块(103)呈对称状设置；每块所述凸起块(103)顶端面中心部位均开设有一处螺纹通孔A(104)，每处所述螺纹通孔A(104)内均安装有一组限位件(2)，限位件(2)经由圆杆(201)、螺旋叶片(202)、圆块A(203)、内六角凹槽A(204)和外螺纹结构(205)共同组成。

2.如权利要求1所述列车防溜制动装置，其特征在于：所述圆杆(201)底端采用圆锥状结构，圆杆(201)顶端面轴心部位设置有一块圆块A(203)，圆块A(203)顶端面轴心部位开设有一处内六角凹槽A(204)；所述圆杆(201)外周面上半部设置有外螺纹结构(205)，圆杆(201)通过外螺纹结构(205)螺纹连接在螺纹通孔A(104)内；所述圆杆(201)外周面下半部设置有螺旋叶片(202)。

3.如权利要求1所述列车防溜制动装置，其特征在于：所述卡接件(1)前端面左半部及右半部均开设有两处收纳槽A(105)，收纳槽A(105)呈圆形槽结构，卡接槽(101)内端前侧面相对于收纳槽A(105)轴心部位开设有一处收纳槽B(106)，收纳槽B(106)呈圆形槽结构，收纳槽B(106)直径与收纳槽A(105)直径相一致，收纳槽B(106)与收纳槽A(105)轴心部位之间通过一处螺纹通孔B(107)相连通。

4.如权利要求3所述列车防溜制动装置，其特征在于：每处所述螺纹通孔B(107)内均安装有一组阻隔件(4)，阻隔件(4)经由圆块C(401)、插槽(402)、螺柱(403)和阻隔挡件(404)共同组成；所述圆块C(401)直径与收纳槽A(105)直径相一致，圆块C(401)厚度小于收纳槽A(105)深度，圆块C(401)后侧方通过一根螺柱(403)固定连接有一块与其同轴心的阻隔挡件(404)，阻隔挡件(404)呈圆形块结构，阻隔挡件(404)尺寸与收纳槽B(106)尺寸相一致；所述螺柱(403)螺纹连接在螺纹通孔B(107)内，当圆块C(401)前端面与卡接件(1)前端面处于同一水平面时，阻隔挡件(404)完全收纳在收纳槽B(106)内；所述卡接件(1)卡接在列车钢轨上时，阻隔挡件(404)部位对应于列车钢轨顶部的倾斜面部位。

5.如权利要求4所述列车防溜制动装置，其特征在于：所述圆块C(401)前端面轴心部位开设有一处插槽(402)，插槽(402)呈椭圆形槽结构，插槽(402)正视状态下形似圆形结构。

6.如权利要求3所述列车防溜制动装置，其特征在于：每处所述收纳槽A(105)内周面下半部均开设有一处聚集槽(108)，聚集槽(108)呈二分之锥台槽结构，聚集槽(108)的大直径端对应于收纳槽A(105)内端后侧面，聚集槽(108)内周面底端开设有一处泄水开口(109)，泄水开口(109)呈矩形口结构，泄水开口(109)垂直贯通卡接件(1)底端面，泄水开口(109)内端后侧面与收纳槽A(105)内端后侧面处于同一水平面。

7.如权利要求1所述列车防溜制动装置，其特征在于：还包括有调节辅助件(3)，所述调节辅助件(3)经由圆块B(301)、插块(302)、内六角凹槽B(303)和吊环(304)共同组成，圆块B(301)前端面轴心部位开设有一处内六角凹槽B(303)，圆块B(301)外周面设置有一个吊环(304)，圆块B(301)后端面轴心部位设置有一块插块(302)，插块(302)呈椭圆形块结构，插块(302)截面尺寸与插槽(402)截面尺寸相一致，插块(302)长度与收纳槽A(105)深度相一致。