[实用新型]一种踏步与车门的联动结构及用于公交车的踏步开合装置

权利要求书

1.一种踏步与车门的联动结构，所述车门绕第一转轴转动以打开或闭合，所述踏步可收拢于车内或展开以伸出车外，其特征在于，还包括：

连接件，其可沿第一方向滑动以带动所述踏步收拢或展开；

联动件，所述联动件的一端与所述第一转轴连接，所述联动件的另一端可相对于所述连接件滑动和转动，所述联动件转动带动所述连接件沿所述第一方向滑动。

2.根据权利要求1所述的一种踏步与车门的联动结构，其特征在于，还包括沿第一方向设置的滑轨，所述连接件可滑动的设置在所述滑轨上。

3.根据权利要求1所述的一种踏步与车门的联动结构，其特征在于，所述连接件沿其长度方向开设有滑槽，所述滑槽内设有滑块，所述滑块可沿所述滑槽滑动；所述联动件的一端与所述滑块铰接。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的一种踏步与车门的联动结构，其特征在于，还包括可弯曲的推动件，所述推动件的一端与所述连接件连接，所述推动件的另一端与所述踏步连接。

5.根据权利要求4所述的一种踏步与车门的联动结构，其特征在于，当所述推动件的一端向外滑动时，所述推动件的另一端向内滑动；当所述推动件的一端向内滑动时，所述推动件的另一端段向外滑动。

6.根据权利要求5所述的一种踏步与车门的联动结构，其特征在于，还包括相互连通的第一通道和第二通道，所述推动件的一端处于所述第一通道并沿所述第一通道滑动，所述推动件的另一端处于所述第二通道并沿所述第二通道滑动。

7.根据权利要求6所述的一种踏步与车门的联动结构，其特征在于，所述第一通道与所述第二通道平行，且所述第一通道与所述第二通道之间通过一弯道连接。

8.一种用于公交车的踏步开合装置，其特征在于，包括如权利要求1-7中任一项所述的一种踏步与车门的联动结构，且两个所述联动件同时连接于一个所述连接件。