[实用新型]一种发动机排气歧管

说明书

本实用新型涉及发动机技术领域，具体公开了一种发动机排气歧管。发动机排气歧管包括排气歧管主体、硬质保温层和软质保温层；排气歧管主体包括歧管组件，歧管组件包括通过波纹管相互连通的至少一个第一歧管件与第二歧管件，两个歧管件端头件均与歧管组件的两端相连通；硬质保温层包括与第一歧管件数量相同且套接于第一歧管件的第一硬质保温层及与第二歧管件数量相同且套接于第二歧管件的第二硬质保温层；软质保温层包裹于波纹管外侧面，包括形成保温棉腔的第一金属丝网与第二金属丝网及填充保温棉腔的第五保温棉。上述结构在保证了排气歧管主体正常运行，通过设置可拆装的保温层起到了保温效果，从而延长了发动机排气歧管的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机排气歧管。

背景技术

随着人们对车辆性能要求的不断提高，车辆的发动机功率也在不断增加，导致发动机排气管的温度也逐渐上升。发动机排气歧管的表面温度可达数百摄氏度，其强烈的热辐射会引起发动机机舱内的零部件老化加快，使发动机以及发动机周围的零部件的使用寿命缩短，甚至是直接导致零部件在高温条件下变形、融化，影响车辆的正常使用，需要在排气歧管外表面上增加保温装置，以避免排气歧管表面所辐射出的热量对其他部件造成破坏。

目前，排气歧管保温装置存在以下问题：

1)排气歧管保温装置没有紧贴排气歧管管体，导致保温装置体积较大，占用较大发动机机舱空间；

2)排气歧管保温装置都是依赖铆钉或者螺栓固定，装配环节繁琐，且存在松动脱落风险；

3)排气歧管保温装置在一些空间局限的位置无法布置，导致该处的热辐射较大。以上均是本领域需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机排气歧管，以提高对排气歧管的保温效果。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种发动机排气歧管，包括排气歧管主体、硬质保温层和软质保温层；所述排气歧管主体包括歧管组件和两个歧管件端头件，所述歧管组件包括至少一个第一歧管件和至少一个第二歧管件，所述第一歧管件与所述第二歧管件的两端通过波纹管相互连通，两个所述歧管件端头件均通过所述波纹管分别与歧管组件的两端相连通；所述硬质保温层包括第一硬质保温层和第二硬质保温层，所述第一硬质保温层与所述第一歧管件数量相同且一一套接于所述第一歧管件，所述第二硬质保温层与所述第二歧管件数量相同且一一套接于所述第二歧管件；所述软质保温层包裹于所述波纹管的外侧面，所述软质保温层包括第五保温棉、第一金属丝网和第二金属丝网，所述第一金属丝网与所述第二金属丝网形成了保温棉腔，所述第五保温棉填充所述保温棉腔。

牵制，所述第一金属丝网开设有保温棉槽，所述第二金属丝网连接于所述保温棉槽槽顶，所述保温棉槽与所述第二金属丝网形成了所述保温棉腔。

进一步地，所述保温棉槽侧壁的边缘固连有弯折部，所述弯折部朝向所述保温棉槽的中部延伸，所述弯折部压接于所述第二金属丝网未与所述第五保温棉相接触的一侧。

更进一步地，所述第二金属丝网缝合于所述弯折部。

再进一步地，所述第一金属丝网上还设有第一纽扣和第二纽扣，所述第一纽扣与所述第二纽扣数量相同，且所述第一纽扣与所述第二纽扣一一扣合。

优选地，所述第一纽扣和所述第二纽扣均设有两个。

优选地，所述第二硬质保温层包括第一钢罩、第二钢罩、第一保温棉和第二保温棉，所述第一保温棉开设有第一开口，所述第二保温棉开设有第二开口，所述第一开口与所述第二开口拼接形成第一保温通孔，所述第二歧管件穿接于所述第一保温通孔；所述第一钢罩贴设于所述第一保温棉的外表面，所述第二钢罩贴设于所述第二保温棉的外表面，所述第一钢罩与所述第二钢罩相互扣合。

进一步地，所述第一钢罩与所述第二钢罩焊接。