[实用新型]摩托车油箱生产用压制成型设备

说明书

本实用新型涉及摩托车油箱生产用压制成型设备，属于摩托车油箱生产技术领域，包括设置在外壳内的下压头和成型模具，下压头位于成型模具上方，所述成型模具的内部开设有空腔，且空腔位于成型模具的凹陷部下方，所述空腔内设有脱模机构，所述脱模机构包括活动板。通过驱动电机使螺纹杆转动，带动活动板活动，使顶杆将成型模具凹陷部里的油箱顶起，方便油箱的脱模，通过限位杆与套接杆的螺纹连接，保证套接杆的竖直运动。通过套杆上设置的限位板与活动杆之间的第一顶紧弹簧，对下压头下压时产生的冲击力进行吸收，避免成型模具的损坏，降低使用寿命，通过活动块与套接外壳之间的第二顶紧弹簧，辅助第一顶紧弹簧对冲击力进行吸收。

技术领域

本实用新型属于摩托车油箱生产技术领域，具体涉及摩托车油箱生产用压制成型设备。

背景技术

在摩托车油箱生产过程中需要使用压制成型设备，如图4所示，通过下压头9与成型模具91的适配，对油箱原料进行下压成型，然而现有的成型模具91不方便对成型后的油箱进行脱模处理，同时，下压头9下压时产生的冲击力，容易导致成型模具91损坏，减少成型模具91的使用寿命。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了摩托车油箱生产用压制成型设备，具有方便油箱脱模，增加成型模具的使用寿命的特点。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

摩托车油箱生产用压制成型设备，包括设置在外壳内的下压头和成型模具，下压头位于成型模具上方，所述成型模具的内部开设有空腔，且空腔位于成型模具的凹陷部下方，所述空腔内设有脱模机构，所述脱模机构包括活动板，所述活动板在空腔内活动，所述空腔内转动连接有螺纹杆，所述活动板朝向螺纹杆的一侧固定连接有套接杆，且套接杆与螺纹杆螺纹连接，所述空腔内还固定安装有驱动电机，所述螺纹杆异于套接杆的一端与驱动电机的输出轴固定连接，所述空腔内对称设有限制套接杆竖直运动的限位机构，所述活动板异于套接杆的一侧对称固定连接有顶杆，所述成型模具的凹陷部朝向空腔的侧壁上开设有与顶杆适配的通孔。所述限位机构包括固定杆，所述固定杆与成型模具内的空腔固定连接，所述固定杆上滑动连接有滑动块，所述滑动块上转动连接有限位杆，所述限位杆异于滑动块的一端与套接杆转动连接。所述成型模具上的凹陷部与下压头对应。

作为本实用新型的摩托车油箱生产用压制成型设备优选技术方案，所述成型模具的底端与外壳之间对称设有第一减震机构和第二减震机构，所述第二减震机构位于第一减震机构的外侧。所述第一减震机构包括活动杆，所述活动杆与外壳转动连接，所述活动杆内活动连接有套杆，所述套杆异于活动杆的一端与成型模具的底端转动连接，所述套杆上固定套接有限位板，所述限位板与活动杆之间固定连接有第一顶紧弹簧，且第一顶紧弹簧套接在套杆上。所述第二减震机构包括套接外壳，所述套接外壳与外壳固定连接，所述成型模具的底端固定连接有与套接外壳对应的活动块，且活动块与套接外壳活动套接，所述套接外壳内底部与活动块之间固定连接有第二顶紧弹簧。

本实用新型的有益效果为：

(1)通过驱动电机使螺纹杆转动，带动活动板活动，使顶杆将成型模具凹陷部里的油箱顶起，方便油箱的脱模，通过限位杆与套接杆的螺纹连接，保证套接杆的竖直运动。

(2)通过套杆上设置的限位板与活动杆之间的第一顶紧弹簧，对下压头下压时产生的冲击力进行吸收，避免成型模具的损坏，降低使用寿命，通过活动块与套接外壳之间的第二顶紧弹簧，辅助第一顶紧弹簧对冲击力进行吸收。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A处的放大结构示意图；

图3为本实用新型中脱模机构的结构示意图；

图4为现有技术的结构示意图；