[实用新型]转向桥总成和具有其的车辆有效
| 申请号： | 202220179141.4 | 申请日： | 2022-01-21 |
| 公开（公告）号： | CN216546360U | 公开（公告）日： | 2022-05-17 |
| 发明（设计）人： | 田洋洋;周新华;闫志;赵志伟;王友钧 | 申请（专利权）人： | 北京福田戴姆勒汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D7/18 | 分类号： | B62D7/18;F16C19/04;B60B35/00 |
| 代理公司： | 北京景闻知识产权代理有限公司 11742 | 代理人： | 卢春燕 |
| 地址： | 101400 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 转向 总成 具有 车辆 | ||
1.一种转向桥总成，其特征在于，包括：
转向轴，所述转向轴设有相对的第一端和第二端；
第一转向节和第二转向节；
第一主销和第二主销，所述第一主销穿设于所述第一转向节和所述第一端，所述第二主销穿设于所述第二转向节和所述第二端；第一轴承和第二轴承，所述第一轴承套设于所述第一主销且位于所述第一转向节和所述第一端之间，所述第二轴承套设于所述第二主销且位于所述第二转向节和所述第二端之间；
其中，所述第一轴承的摩擦系数大于所述第二轴承的摩擦系数。
2.根据权利要求1所述的转向桥总成，其特征在于，所述第一轴承的摩擦系数和第二轴承的摩擦系数之差为0.0135～0.1983。
3.根据权利要求1所述的转向桥总成，其特征在于，所述第一轴承的摩擦系数和所述第二轴承的摩擦系数之比为6.4～117.6。
4.根据权利要求1所述的转向桥总成，其特征在于，所述第一轴承的摩擦系数为0.016～0.2；
所述第二轴承的摩擦系数为0.0017～0.0025。
5.根据权利要求1所述的转向桥总成，其特征在于，所述第一轴承为阻尼推力轴承，所述第二轴承为滚子推力轴承。
6.根据权利要求1所述的转向桥总成，其特征在于，所述第一转向节和所述第一主销之间设有滚针轴承；
所述第二转向节和所述第二主销之间设有滚针轴承。
7.一种车辆，其特征在于，包括：
车身；
转向盘，所述转向盘安装于所述车身的驾驶室内；
根据权利要求1-6中任一项所述的转向桥总成，所述转向桥总成安装与所述车身的下方且与转向盘传动连接。
8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述转向盘在所述转向轴的长度方向上邻近于所述第一端。
9.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述转向桥总成为沿所述车辆的长度方向间隔设置的多个，多个所述转向桥总成均与所述转向盘传动连接。
10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，多个所述转向桥总成的第一轴承位于所述车身的同一侧，多个所述转向桥总成第二轴承位于所述车身的另一侧。
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