[实用新型]一种转向架及一种车辆

权利要求书

1.一种转向架，其特征在于，包括沿垂向依次设置的侧架、弹性垫、承载鞍和轮对；所述承载鞍位于所述侧架的下方，所述承载鞍与所述轮对之间设置有轴承；

所述弹性垫沿垂向的两端分别设有卡接部，以分别与所述侧架的第一定位卡接部和所述承载鞍的第二定位卡接部卡接固定，对所述弹性垫的平面移动进行限位。

2.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于，所述弹性垫的顶面设有第一卡接凸部；

所述侧架上沿垂向设有位于所述轮对位置处的安装套筒，所述安装套筒内固定有安装板，所述安装板与所述安装套筒的底壁设有预设间隔；

所述第一定位卡接部为定位卡接凹部，所述第一定位卡接部设于所述安装板上，且向远离所述安装套筒的底壁一侧凹设，所述第一定位卡接部分别与所述弹性垫的顶部周向边缘和所述第一卡接凸部套装。

3.根据权利要求2所述的转向架，其特征在于，所述弹性垫的底面设有第二卡接凸部；

所述第二定位卡接部凸出于所述承载鞍的顶面，且在中心处环绕形成定位卡接槽，所述定位卡接槽用于与所述第二卡接凸部配合。

4.根据权利要求3所述的转向架，其特征在于，所述弹性垫包括：

一体化成型且依次设置的金属顶层、弹性芯层和金属底层；

所述第一卡接凸部位于所述金属顶层上，所述第二卡接凸部位于所述金属底层上。

5.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于，所述承载鞍的底面上设有鞍面，所述鞍面沿长度方向延伸至所述承载鞍的端部，用于与所述轴承的外壁配合；

所述承载鞍的一组相对设置的第一侧壁上设有定位止挡块，用于对所述轴承和所述轮对的横向位移进行限位，所述定位止挡块位于所述鞍面的宽度方向的两端，且沿垂向向下延伸。

6.根据权利要求5所述的转向架，其特征在于，所述承载鞍的一组相对设置的第二侧壁的外侧设有导框缺口，所述导框缺口沿垂向自上至下贯通所述第二侧壁，所述第一侧壁和所述第二侧壁垂直设置；

所述侧架的导框的一组相对设置的侧壁上设有导框块，所述导框缺口和所述导框块间隙配合。

7.根据权利要求2所述的转向架，其特征在于，所述第一定位卡接部包括向远离所述安装套筒的底壁一侧凹设的周向凹槽，以及在所述周向凹槽的中心处设置的卡接通孔；

所述周向凹槽和所述弹性垫的顶部周向边缘套装；

所述第一卡接凸部位于所述弹性垫的中心处，且与所述卡接通孔间隙配合。

8.根据权利要求7所述的转向架，其特征在于，所述安装套筒沿筒深方向的两端分别与所述侧架的内壁焊接固定；

所述安装板与所述安装套筒焊接固定。

9.根据权利要求6所述的转向架，其特征在于，所述导框缺口包括一组平行且设有预设间隔设置的导框条，所述导框条凸出于所述第二侧壁设置，所述导框条和所述第二侧壁形成所述导框缺口。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的转向架，所述车辆为地铁平车。