[实用新型]一种道路桥梁裂缝加固结构有效
申请号: | 202220189216.7 | 申请日: | 2022-01-24 |
公开(公告)号: | CN216809638U | 公开(公告)日: | 2022-06-24 |
发明(设计)人: | 冯传林;张仕江 | 申请(专利权)人: | 北京市城远市政工程有限责任公司 |
主分类号: | E01D22/00 | 分类号: | E01D22/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100071 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道路 桥梁 裂缝 加固 结构 | ||
1.一种道路桥梁裂缝加固结构,其特征在于:包括左右两组基座(1),两组所述基座(1)的相贴近的一面开设有主槽(101)和滑槽(102),所述基座(1)的主槽(101)内设置有对称的两组移动块(2),且所述移动块(2)的底部伸入滑槽(102)中,所述移动块(2)的截面呈竖面和横面的直角桩,所述基座(1)的侧壁螺接有伸入主槽(101)的第一调节螺杆(3),且所述第一调节螺杆(3)伸入主槽(101)的一端与所述移动块(2)的侧壁活动转接,两组所述基座(1)之间设置有基板组件(4),且所述基板组件(4)位于所述移动块(2)的横面顶部,所述基座(1)远离所述基板组件(4)的一面螺接有第二调节螺杆(5),且所述第二调节螺杆(5)与所述基板组件(4)的侧壁相接触。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构,其特征在于:所述基板组件(4)包括A型柱(401)、B型柱(402)和连接螺纹柱(403),所述A型柱(401)和所述B型柱(402)交替相连,所述A型柱(401)开设有第一螺栓头孔(4011)和第一螺栓尾孔(4012),所述B型柱(402)开设有第二螺栓头孔(4021)和第二螺栓尾孔(4022),所述第一螺栓头孔(4011)与所述第二螺栓尾孔(4022)相通,所述第二螺栓头孔(4021)与所述第一螺栓尾孔(4012)相通,且所述连接螺纹柱(403)通过第一螺栓头孔(4011)与所述第二螺栓尾孔(4022)、第二螺栓头孔(4021)与所述第一螺栓尾孔(4012)连接所述A型柱(401)和所述B型柱(402)。
3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁裂缝加固结构,其特征在于:所述A型柱(401)与所述B型柱(402)相接的两侧壁均设置有卡槽和凸出块,相邻的所述A型柱(401)与所述B型柱(402)通过卡槽和凸出块的配合连接。
4.根据权利要求2所述的一种道路桥梁裂缝加固结构,其特征在于:所述A型柱(401)的顶部两端开设有第一顶孔(4013),所述B型柱(402)的顶部两端开设有第二顶孔(4023),所述第一顶孔(4013)与所述第二顶孔(4023)均螺接有辅助支撑柱(6),所述辅助支撑柱(6)的底部设置有减振橡胶垫(7)。
5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁裂缝加固结构,其特征在于:所述辅助支撑柱(6)的顶部位于所述第一顶孔(4013)与所述第二顶孔(4023)的内腔。
6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构,其特征在于:两组所述基座(1)相远离的一面均为倾斜面,且与水平面的角度在20-30°之间。
7.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构,其特征在于:两组所述基座(1)相远离的一面均镶嵌有警示反光膜(8)。
8.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构,其特征在于:两组所述基座(1)相远离的一面均开设有侧槽(103),所述第二调节螺杆(5)的头部调节端位于侧槽(103)中。
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